氫能源汽車現(xiàn)在有嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】氫能源汽車現(xiàn)在是有的。上汽榮威950（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型、奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氫燃料電池版實車，在2019年上海車展上涌現(xiàn)了格羅夫氫能汽車這樣專注于氫能源的造車新勢力。此外，長城通過成功入股歐洲氫能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟H2Mobility，為未來氫能發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

氫能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢：

1、相比電動汽車續(xù)航能力的極大限制以及反復(fù)而又慢速的充電過程，氫能源汽車具有低耗能，保養(yǎng)費用低，低成本，以及駕駛安靜的優(yōu)點。

2、氫燃料電池汽車與搭載著300公斤電池的純電動汽車相比，可靠性更高。

3、氫燃料電池汽車通過氫燃料中的氫氧電化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電力驅(qū)動，能量轉(zhuǎn)化率高達80％，且排出的產(chǎn)物只有水，相對更環(huán)保。

氫能源汽車的缺點：

1、一方面最大的原因是加氫站建設(shè)成本極高（約2000萬人民幣）而且數(shù)量稀少。

2、另一方面是當前氫燃料電池技術(shù)采用的鉑金屬催化劑，微量雜質(zhì)就很容易造成其“中毒”（催化劑的活性、選擇性明顯下降或喪失），而且鉑屬于稀有金屬，成本高昂，目前尚未找到可靠的替代品，導(dǎo)致氫能源汽車的制造、養(yǎng)護成本更高。

3、更難的在于氫能源的儲能和運輸。氫能源目前主要是高壓氣態(tài)儲氫，還有正在發(fā)展中的有機液態(tài)儲氫，而這兩種方式都不容易。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）