起亞K4排氣管滴水是怎么回事

性能更有說服力 測試起亞K4 1.6T

東風悅達起亞K4所在一個新的細分市場之中，與名圖不同，它的到來要更晚一些，付出的努力也要更多，因為已經有很多此類產品瞄準這塊鮮肉。所以，我們才會看到在K4在上市之后不久，又馬上積極地引入搭載1.6T+7DCT全新動力總成的車型。那么，引入先進技術對K4來說變化有多大，其性能表現是否足夠有說服力，我們試圖在測試中尋找一些答案。

繼續大打配置牌 悅達起亞K4購車手冊

由于汽車市場產品同質化日益嚴重各領域車型也趨近飽和，不過說飽和那也未必，總有廠家能絞盡腦汁開辟新領域來吸引消費者，起亞K4就能算是第一批勇于嘗試的新新人類。上有K5下有K3，起亞K4貌似是在夾縫中硬被塞入的一款車型，但誰敢說它競爭力不強？緊湊車的定位及售價卻有著B級車的尺寸，再加上韓系車一貫耀眼的豐富配置，嗯相信K4還是能很快迎來一幫忠實擁躉的。

搶先實拍起亞K4 2.0L高配 沉穩內斂

【太平洋汽車網 新車體驗】全新起亞K4將在9月1日正式上市，這款與現代名圖同平臺的遲來A級車，脫離了起亞K系列產品的張揚犀利，以沉穩中庸的外觀形象主攻追求家用車細分市場，既要保證豐富配置的性價比，又能在運動性能方面達到均衡，需要樹立一個新的競爭力標桿。今天我們搶先對首批到店的實車進行靜態體驗。

搶占新市場試駕東風悅達起亞K4 2.0頂配

搶占新市場 試駕東風悅達起亞K4 2.0頂配

除了SUV，車展上市的這些轎車很值得關注

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】這些年SUV的市場火了又火，火完再火，似乎根本沒有給其他車型太多的喘息機會。這次成都車展新上市的轎車車型來看也真的是少之又少，比以往的十幾二十款車型上市來說，這次轎車真的可以算是鳳毛麟角了。值得關注的就更少了，新款高爾夫R算是一個小驚喜，咱們還是來詳細看看這些上市的轎車吧。

30萬補貼紅線 掐住了中國豪華車的咽喉？

特斯拉在2020年的目標是50萬輛，這些消費者的從哪里來？

5月10日上市，威馬EX5-Z實拍圖終于亮相

威馬EX5-Z此前在線上開啟新車預售，預售價為15-20萬元，并公布新車將于5月10日正式上市，而近日，威馬EX5-Z的實拍圖終于流出水面

只要國產Model 3一半價錢 雪佛蘭暢巡究竟香不香？

放眼合資品牌緊湊型車市場，在綜合了續航、價格之后，暢巡的競爭優勢非常突出，甚至有“比價”自主品牌新能源車的底氣

降價清庫存 3-4月終端鉅惠豪華車

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100塊錢就能跑400公里 本田凌派混動實拍解析

凌派混動版本的到來，能否撼動豐田雷凌/卡羅拉雙擎這對姐妹車型的江湖地位？