氣缸壓縮壓力高的原因是什么

2020-06-09 16:55:03 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網】氣缸壓縮壓力高的原因：積碳進入了過量的機油，混合氣過濃使發動機溫度過低，發動機長時間不能完全燃燒，排氣不暢。

氣缸壓力是指發動機壓縮終了時氣缸內的氣體壓力.在一定的壓縮比、轉速和正常熱狀態下,它與機油粘度、氣缸活塞組的技術狀況、配氣機構調整的正確性及氣門、氣缸墊的密封性有關.若氣缸壓力降低,會導致發動機動力性、經濟性下降,引起機車行駛無力、油耗增加、起動困難等一系列故障。

發動機的工況首先看發動機的氣缸壓力。一般汽油機1000KPA左右，柴油機2000KPA左右。大部分電噴發動機的氣缸壓力在1200~1400kPa，少數高壓縮比的發動機氣缸壓力在1700kPa以上。發動機原設計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發動機的壓縮比，以及是否有增壓機構；實際使用中影響發動機各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

氣缸壓力檢測結果可能出現氣缸壓力過高、符合標準和氣缸壓力過低三種情況。若氣缸壓力測量值超過原廠規定標準值，則為氣缸壓力過高；若氣缸壓力測量值低于原廠規定標準值的80%～85%，則為氣缸壓力過低。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

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