轉(zhuǎn)向機(jī)漆面不在一條線(xiàn)上正常嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】 轉(zhuǎn)向機(jī)漆面不在一條線(xiàn)上是正常的，不少車(chē)型都存在這種現(xiàn)象，是車(chē)輛設(shè)計(jì)安裝的問(wèn)題，在不在一條線(xiàn)上意義不大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)方向機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，方向機(jī)軸又連接著十字軸，十字軸可化解傾斜的角度，只要方向盤(pán)在座椅的中心位置上，就不影響操作。

轉(zhuǎn)向機(jī)就是在司機(jī)打方向盤(pán)的同時(shí)，幫助司機(jī)用力，以減輕司機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)的用力度，達(dá)到開(kāi)車(chē)時(shí)司機(jī)輕松、方便的目的的機(jī)器。 主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。目前市面上大致有三種助力轉(zhuǎn)向裝置:電動(dòng)機(jī)電力助力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向、電力液壓助力轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向機(jī)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)(或電機(jī))驅(qū)動(dòng)的油泵(或空氣壓縮機(jī))所提供的液壓能(或氣壓能)。用以將發(fā)動(dòng)機(jī)(或電機(jī))輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動(dòng)件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱(chēng)為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張黃彬）