貨車氣剎原理

2020-06-01 17:58:47 作者：zhucaiyan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大貨車采用的是氣剎，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時，剎車分泵的推桿向前推出，通過調(diào)整背把凸輪軸轉(zhuǎn)動一個角度，轉(zhuǎn)動的同時就會產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到剎車的效果。

大貨車的剎車系統(tǒng)是由空氣壓縮機(jī)、儲氣筒、剎車泵、快放閥、繼動閥、剎車分泵、調(diào)整背、凸輪、剎車蹄等部件組成，剎車時氣泵會通過發(fā)動機(jī)動力的傳動，把空氣壓縮成高壓氣體，最后儲存在儲氣筒內(nèi)，其中一個儲氣筒是和總泵相連的，剎車總泵分為上下兩個氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。

當(dāng)駕駛員踩下剎車時，上氣室首先會打開，儲氣筒的高壓氣體會傳送到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時儲氣筒內(nèi)的氣體能夠和剎車分泵接通，剎車分泵的推桿向前推出，這時汽車就能達(dá)到剎車的效果。

剎車總泵上室打開的同時下室也會打開，高壓氣體進(jìn)入快放閥，然后分給兩個前輪的剎車分泵，一般都是后輪先剎車，前輪再剎車，總的來說，貨車的氣剎是非常復(fù)雜的，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也是非常復(fù)雜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱彩燕）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航