機械液壓助力很重嗎

　　【太平洋汽車網】機械液壓助力不會很重的，如果很重那可能出現故障，機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

機械液壓助力轉向系統是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。
機械液壓助力根據系統內液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。
常壓式液壓助力系統的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉向位置、方向盤保持靜止還是在轉動，系統管路中的油液總是保持高壓狀態；
常流式液壓轉向助力系統的轉向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統不工作時，油泵處于空轉狀態，管路的負荷要比常壓式小，大多數液壓轉向助力系統都采用常流式。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）