油泵電路控制原理

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】燃油泵控制電路原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)荷下工作時(shí)，ECU中的晶體管導(dǎo)通，油泵控制繼電器的線圈通電，觸點(diǎn)閉合。由于將電阻器串入電路，油泵以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU中的晶體管切斷，觸點(diǎn)閉合。油泵直接與電源相通，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

燃油泵的控制電路方式分為三種：ECU控制的油泵控制電路、開(kāi)關(guān)控制的油泵控制電路和具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路。ECU控制的燃油泵控制電路，主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)的L型EFI系統(tǒng)中。

開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路主要用于裝用葉片式空氣流量計(jì)的L型EFI系統(tǒng)中。燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路，此控制電路根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過(guò)燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）