艾瑞澤gx底盤到底多硬

　　【太平洋汽車網(wǎng)】艾瑞澤GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)教偏運動型，底盤為縱梁貫穿設(shè)計，離地間隙較低，在崎嶇不平較多坑洞的路面行駛，會感覺底盤較硬，但駕駛起來較穩(wěn)，車身晃動不明顯，特別是過彎感覺比較扎實。

艾瑞澤gx的前麥弗遜式的懸掛的下擺臂的部分，采用的是一種雙層的沖壓支架，然后進(jìn)行焊接的結(jié)構(gòu)，這比在很多售價比較便宜的中低端車型上見到的那種單層的沖壓件下擺相比要好。另外它的防傾桿直徑較大，在下擺臂的上方有比較粗的防傾桿，這么粗的防傾桿，對于車輛在進(jìn)行一些過彎或者是一些激烈駕駛的時候，它起到的支撐效果是非常好的。艾瑞澤GX在車的底部噴涂著大面積防腐材料，也就是常說的那種底盤裝甲，噴涂的面積是非常大的，而且噴涂的厚度也是非常高的，這對于這臺車它在行駛過程中的更好的NVH屬性是非常有益的幫助。同時在一些經(jīng)常有雨雪天氣的地方，它的抗腐蝕的能力是更好的。

艾瑞澤gx后懸掛采用的是非常典型的扭力梁式的后懸掛，扭力梁后懸掛的優(yōu)勢就是節(jié)省空間，可以換來更大的后備箱空間以及乘員艙的空間，這是扭力梁的優(yōu)勢。那么對于運動這一點，好的扭力梁的調(diào)教和多連桿的調(diào)校差不了太多，在較多的法系車的車型上都有這樣的設(shè)計，同時它依然保持了車輛很好的駕乘感受。車尾的后縱梁，長度非常長，在車尾板的后方，還有一個相對來說防護(hù)面積比較大的鋼制的后防撞梁，這樣的安全設(shè)計，對于這臺車它整體的安全性還是有比較好的保障的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）