思域后輪吃胎是什么原因

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】思域后輪吃胎有幾個(gè)原因：1.輪胎中央出現(xiàn)早期磨損;2.兩邊磨損過(guò)大;3.輪胎的一邊磨損量過(guò)大;4.輪胎表面出現(xiàn)鋸齒狀磨損;5.兩端胎肩吃胎;6.輪胎出現(xiàn)斑禿性磨損。

所謂說(shuō)吃胎就是有一個(gè)或者幾個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)或者外側(cè)不正常的加速磨損，比起另外幾個(gè)輪胎，某一個(gè)胎的某個(gè)部分磨損得特別快。在檢查輪胎的時(shí)候可以明顯地看出花紋磨損得比別的胎或者同一胎的另一邊磨損得快，很快造成偏磨，導(dǎo)致該輪胎報(bào)廢。

檢查輪胎時(shí)如果有下面的這些“吃胎”現(xiàn)象，要趕緊采取措施。

輪胎中央出現(xiàn)早期磨損

主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減震性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。

措施：測(cè)量并調(diào)整輪胎的氣壓，讓輪胎按期換位。

輪胎兩邊磨損過(guò)大

主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

措施：測(cè)量并調(diào)整輪胎的氣壓，注意限制負(fù)荷不要超載。

輪胎的一邊磨損量過(guò)大

主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。輪胎胎面一側(cè)比另一側(cè)磨損更快，此種偏磨情況可能是由于輪胎側(cè)傾角異常，通過(guò)做四輪定位，可以校正機(jī)械不良情況。

措施：通過(guò)調(diào)整、修理或更換車(chē)橋和懸架上的零件，使車(chē)輪外傾角正常。

輪胎表面出現(xiàn)鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸架系統(tǒng)位置失常、球頭銷(xiāo)松曠等，使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生橫向滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。措施：及時(shí)調(diào)整前輪定位，檢查前懸架系統(tǒng)和球頭銷(xiāo)，如不合適就進(jìn)行調(diào)整或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）