東南dx7電池溫度傳感器輸出電壓高怎么辦

2020-08-06 11:35:39 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網】1、整車斷電后將傳感器、ECU線束插頭拔下，用萬用表測量傳感器與ECU之間線路的通斷，如有通斷請排查斷點；2、用萬用表測量水溫傳感器阻值，確認阻值是否正常，如無窮大，更換水溫傳感器。

東南DX3秉承賓法流動的力量的設計理念，在前臉部分也延續大鵬展翅、鷹擊之勢的設計元素。整車體態流暢動感，其中，在車頂部分，采用不同顏色搭配，形成懸浮車頂的視覺效果，迎合年輕消費群體對活力、運動的審美需求。

縱觀國內其他中國品牌汽車，在SUV市場的排兵布陣可謂爭先恐后，截止目前來看，大多都已經在中國品牌能夠Hold得住的價格區間內完成了多款不同級別的產品布局，且在SUV市場依舊高速增長的背景下，都還活的很好。相比之下，僅有一款東南DX7征戰緊湊型SUV市場的東南汽車，在SUV市場的陣容顯然稍顯單薄。

因此，從產品譜系的完善角度，東南DX3的推出對于東南汽車而言無疑是及時雨。另外，前面也講到，國內SUV市場依舊高速增長，且小型SUV的潛在市場容量也比較樂觀（轉化轎車需求）。因此，從市場機會的角度來看，東南DX3的推出也應該可以取得不錯的表現。基于這種考慮，東南汽車DX7+DX3自上而下的SUV戰略將可以順勢深化。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）

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比換代還刺激試駕東南DX7星躍

憋了這么久大招的東南汽車，終于為我們帶來了東南DX7星躍，這是繼兩年前中期改款后的又一次大換血，從外觀到動力換得徹徹底底。

試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime確實讓我們看到東南的誠意，但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務就靠它了。

換裝全新動力試駕東南DX7 Prime 1.8T

關于東南DX7，可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個局面，自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡稱“DX7”）帶來十足的誠意，除了外觀內飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實力表現如何？下文見分曉。

輔助系統很關鍵冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現在又要推出全新的車型，從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗場對全系DX7進行了封閉試駕，而此次我的試駕地點則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現呢？

做更全面的自己簡單體驗全新東南DX7

在東南汽車的產品序列中DX7是一個相當重要的角色，一方面是SUV產品序列中的旗艦車型，另一方面也擔負著銷量這個逃不掉的硬任務。在2018年DX7終于迎來了大改款，動力總成、外形和內飾都有一定程度的變化和升級。在我看來DX7的這個大變化一方面是由于自身產品的變化和調整，更重要的一方面是迎接整個行業的升級和變革。特別在自主品牌的競爭中，一年一小變，兩年一大變已經成了一種趨勢了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對應的變化。