全新飛馳用的是什么發動機

2020-08-21 10:54:52 作者：wangpanpan1

　　【太平洋汽車網】全新飛馳使用的是6.0升w12雙渦輪增壓發動機，這款發動機具有635馬力和900牛米的最大扭矩。這款發動機的最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘。這款發動機配備了混合噴射技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

配備混合噴射技術的發動機有多點電噴也有缸內直噴，這樣的發動機可以在不相同工況下選擇不相同的噴射方式，這樣子可以提高發動機的效率和動力。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速器。

雙離合變速器是一種換擋速度快，傳動速率高的自動變速器，這樣的變速器是相當適合與大馬力發動機配合用的。全新飛馳的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構相當復雜的獨立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。全新飛馳配備了全時四驅系統。配備全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪基本都是有動力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網王盼盼1）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入飛馳微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入飛馳微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

當司機也是一樣爽試駕全新賓利飛馳W12

全新飛馳不僅具備繼承慕尚旗艦的資本，而且，它又重新刷新了頂級豪車的定義。

極致綜合性能試駕賓利新飛馳W12 6.0T

很多人會懷疑，當德國三馬車統治歐洲三大頂級豪華車品牌之后，會否“更接地氣”？會否“更觸手可及”？答案是不可能。但遺憾的是，三家競爭變成了兩家（原因可搜索關鍵字：邁巴赫）。顯然，這次在海南三亞要探討的并非誰更頂級、誰更奢華，而是要探討這款在中國市場上銷量最好的賓利——飛馳（Flying Spur）。更準確來說，是探討賓利新飛馳能帶給用戶哪些別具一格的東西。

賓利新飛馳V8實拍換V8引擎/門檻降低

在頂級豪華行政車領域，賓利和勞斯萊斯基本已成為了兩大寡頭，而隨著國內對豪華四門轎車的需求也愈發強烈，但目前這些四門轎車的入門門檻都太高，300萬價格區間內的多為雙門GT車型。正是因為如此，賓利決定將4.0T V8發動機搭載在飛馳上，從而改變飛馳僅有6.0T W12一款大排量高端發動機的局面。同時，新飛馳V8的入門價位也拉低至319.8萬。下面，就讓我們來看看新飛馳V8相比飛馳W12有那些改變吧。