君威渦輪增壓旁通閥裝在哪里的
【太平洋汽車網(wǎng)】君威渦輪增壓旁通閥安裝在靠近節(jié)氣門的進(jìn)氣管上，它是大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)原配的泄壓裝置。簡單為說，旁通閥可理解為泄壓閥，旁通閥通過機(jī)械式的防騎來調(diào)節(jié)增壓器的轉(zhuǎn)速以起到降低增壓壓力的功能，電磁閥同理，只是依靠ECU來調(diào)節(jié)增壓器的壓力，兩者功能一樣，但兩者相較電磁閥更為精確，好處是延長增壓器壽命、保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能等。
所有增壓器的旁通閥都是一個(gè)作用：在壓力過大時(shí)對進(jìn)入渦殼的廢棄進(jìn)行旁路排放，降低增壓器的工作強(qiáng)度（壓氣機(jī)殼內(nèi)壓力不再繼續(xù)增加）。
增壓器工作時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升。進(jìn)入渦殼的氣流越來越強(qiáng)，會(huì)使得渦輪殼溫度、工作壓力、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等數(shù)值接近，甚至超過設(shè)計(jì)參數(shù)，這時(shí)需要對其進(jìn)行減壓。旁通閥的連接位置不一定，但一般都是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣部分，測量進(jìn)氣壓力（也有負(fù)壓閥，工作原理大致類似）；當(dāng)壓力過高時(shí)，軸部運(yùn)動(dòng)推動(dòng)渦輪殼內(nèi)的旁通閥門放氣，這部分氣體不再進(jìn)過蝸殼推動(dòng)鋼輪做功，而是直接排走，這樣就減低了渦輪殼內(nèi)的氣體壓力，從而保證增壓器在高負(fù)荷工況下地長期穩(wěn)定工作。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）
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