森林人前輪顛簸時響怎么回事

2020-09-15 17:50:28 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】森林人前輪如果是顛簸時才會響，可能是減震器出現(xiàn)了故障，或者弓子套磨損太大引起的噪音，前輪驅(qū)動指汽車設(shè)計中，發(fā)動機只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式。

現(xiàn)在，大部分轎車都采用前輪驅(qū)動的配置。而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動的設(shè)計則更為普遍。前輪驅(qū)動的汽車上，發(fā)動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數(shù)車型的發(fā)動機采用縱向安裝。前輪驅(qū)動的車輛通常發(fā)動機和變速箱也都在汽車前部。

前輪驅(qū)動的設(shè)計最早出現(xiàn)在1928年英國產(chǎn)的阿爾維斯牌汽車上。第一批較為成功的前輪驅(qū)動車包括1931年德國產(chǎn)DKW F1，1934年法國雪鐵龍的Traction Avant 和英國BSA的三輪汽車。

森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發(fā)動機和全時對稱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。

輕輕地扭動方向盤，車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉(zhuǎn)彎，也不會輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。同時底盤的穩(wěn)定桿有效地控制車身側(cè)傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經(jīng)過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過大的制動力，是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進入森林人微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入森林人微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

依然是那個全能選手實拍森林人

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】斯巴魯森林人是國內(nèi)緊湊型SUV市場的老將了，憑借著超強的實用性，森林人多年來都在消費者之間

斯巴魯也玩混動？測試森林人2.0i智擎

森林人除了有良好的操控底子，現(xiàn)在它還有一顆相對省油的“芯”，那么這臺車的整體表現(xiàn)如何？今天就來體驗一下。

優(yōu)劣勢都很明顯全新森林人純?nèi)加桶鏈y試

全新一代森林人剛上市不久，作為一款換代車型，由于它的內(nèi)外造型與舊款相差不大，所以不少人都驚嘆：“難道這就是換代車型嗎？”。但畢竟這是款換代車型，作為一個以“駕控”、“運動”而被廣大車迷朋友熟悉的品牌，全新一代森林人的產(chǎn)品力如何？新車的內(nèi)在升級有能否讓人滿意？

舒適還是主調(diào) 試駕斯巴魯新一代森林人

斯巴魯在國內(nèi)屬于小眾品牌，但跑車BRZ和水平對置發(fā)動機等是人們熟知的，斯巴魯一直都有所堅持，堅持使用水平對置發(fā)動機，但同時斯巴魯也為市場市場妥協(xié)了不少。作為斯巴魯旗下主打家用、城市的緊湊型SUV車型，森林人在家族中扮演著重要的角色，新一代車型已經(jīng)推車市場，它開起來怎樣？下面詳細談?wù)劇?/p>

難得一身好本領(lǐng) 實拍第五代斯巴魯森林人

斯巴魯這個品牌對于大多數(shù)國人來說并不陌生，畢竟水平對置發(fā)動機+左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這樣的金字招牌還是很得人心的，但是要說到買車的時候，大部分人也不會第一時間想到斯巴魯，畢竟這個品牌運動的定位注定了它的目標消費群體還是比較窄的。而森林人作為斯巴魯在中國最為重要的車型，撐起了斯巴魯中國半邊天的銷量，目前森林人已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型，但是只看外觀的話，它似乎還達不到換代車型的標準，但經(jīng)過比較深入的體驗后，你會發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計上的變化也有很多值得推敲的地方。話不多說，接下來我們一起來看看新車的變化吧。