汽車氣缸數(shù)3和4有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、缸徑不同，在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，所以三缸的缸徑比四缸大。2、動(dòng)力和油耗不同，四缸的動(dòng)力好、提速快、車身穩(wěn)定，但耗油也會(huì)高一點(diǎn)。3、結(jié)構(gòu)不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸機(jī)減少一個(gè)氣缸，相應(yīng)減少的還有一個(gè)氣缸點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、連桿和曲軸、凸輪軸部分，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更簡單一些。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無疑要比四缸的要更省油，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)越少，功率輸出越少，相同轉(zhuǎn)速下，其單位時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。

更輕的質(zhì)量和更小的體積：同排量三缸引擎比四缸引擎重量更輕，體積更小，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化和小巧化也符合車輛輕量化趨勢，也會(huì)帶給前置引擎小型車更好的軸荷分布，帶來更好的操控。更少的機(jī)械摩擦：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸機(jī)少了一個(gè)氣缸做功。

所以在機(jī)械摩擦方面也會(huì)有所降低，這意味著熱效率也就隨著上漲，由此帶來的便是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的進(jìn)一步提升，從而彌補(bǔ)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣量問題所導(dǎo)致的初段加速動(dòng)力上的不足。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）