五菱榮光低速行駛頓挫是怎么回事
2020-11-06 17:49:05
作者:wangpanpan1
【太平洋汽車網】頓挫感是由于發動機與車速不匹配所致,行駛中,換擋前先有意識地松下油門,變速箱就會馬上響應并自動完成換擋,然后再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。如果油門稍大,發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候,換擋時頓挫感就會比較小。
自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯系,如果沒有把握好換擋的時機,當然會有頓挫感。一般來說,低速時,發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準,此時升檔頓挫感會比較強。
微客市場的明星車型——五菱榮光帶來了4款升級版。五菱榮光升級版售價區間為4.7萬-5.5萬元,其最大的亮點是加入了1.5L發動機,此外舒適性配置也略有升級。 據官方介紹,原有的1.2L發動機在經調校之后,具備更高的扭矩輸出的同時油耗也有所降低。而新增的1.5L雙VVT發動機,最大功率(79kW)107PS,最大扭矩可達到145牛米。
前臉部分,榮光打破了微面以往相對呆滯的形象,多種設計元素的“沖撞”讓前面顯得比較有層次感。而整車的裝配工藝也達到了一定水準,不得不說,部分自主家轎的工藝水平還沒有榮光的裝配工藝高。輪胎部分,榮光選用國產品牌玲瓏輪胎,這也與微客的皮實、耐用有關;輪胎尺寸為175/70 R14LT,這樣的規格和同級相比稍有優勢。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 王盼盼1)
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