三缸機(jī)抖動(dòng)到什么程度

2020-11-13 15:49:28 作者：caobo

　　【太平洋汽車網(wǎng)】三缸機(jī)抖動(dòng)不是很嚴(yán)重，廠商通過(guò)平衡軸等方式來(lái)減輕抖動(dòng)。三缸機(jī)因?yàn)樵谖锢硖匦陨洗嬖谕鶑?fù)慣性力矩，導(dǎo)致其不能像四缸機(jī)達(dá)到本身平衡，因此會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)問(wèn)題。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本低、維護(hù)成本低、重量輕、排氣脈沖對(duì)渦輪有更好的推動(dòng)效果等優(yōu)勢(shì)。在小排量的趨勢(shì)引導(dǎo)下，缸數(shù)下探到3缸，首要解決的正是抖動(dòng)問(wèn)題。這是三缸機(jī)技術(shù)改進(jìn)和研發(fā)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)之一。

最直接的思路是在曲柄上加平衡塊，作為配重，保持平衡。除此之外，還有以反向轉(zhuǎn)動(dòng)抵消曲軸振動(dòng)的平衡軸設(shè)計(jì)。別克汽車則創(chuàng)新研發(fā)出了鐘擺式雙質(zhì)量飛輪，即在傳統(tǒng)的雙質(zhì)量飛輪上再增加一個(gè)吸振器，其中的呈鐘擺型的離心擺往復(fù)作用，反向抵消并削減從來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)主動(dòng)飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，進(jìn)一步抑制輸出給整車的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卓越降噪。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）

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