CAN總線有什么方法可以診斷故障問(wèn)題

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】CAN總線故障問(wèn)題診斷方法可以將CAN節(jié)點(diǎn)一個(gè)一個(gè)往總線上接,每接一個(gè)節(jié)點(diǎn)后觀察、測(cè)試總線通信狀況。該方法相信是絕大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師都有嘗試，往往可以零成本揪出問(wèn)題節(jié)點(diǎn)。

CAN總線多用于工控和汽車(chē)領(lǐng)域，在CAN總線的開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，需要對(duì)其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)功能、網(wǎng)路整合等進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試，需要虛擬、半虛擬、全實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)，同時(shí)必須測(cè)試各節(jié)點(diǎn)是否符合ISO11898中規(guī)定的錯(cuò)誤響應(yīng)機(jī)制等，因此CAN總線的開(kāi)發(fā)需要專(zhuān)業(yè)的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具，并且在生產(chǎn)階段也需要一批簡(jiǎn)單易用的生產(chǎn)線測(cè)試工具。

在現(xiàn)代轎車(chē)的設(shè)計(jì)中,CAN已經(jīng)成為必須采用的裝置。奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃、雷諾等汽車(chē)都采用了CAN作為控制器聯(lián)網(wǎng)的手段。據(jù)報(bào)道，中國(guó)首輛CAN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)混合動(dòng)力轎車(chē)已在奇瑞公司試裝成功，并進(jìn)行了初步試運(yùn)行。在上海大眾的帕薩特（詢底價(jià)|查參配）和POLO汽車(chē)上也開(kāi)始引入了CAN總線技術(shù)。但總的來(lái)說(shuō)，目前 CAN總線技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用尚處于試驗(yàn)和起步階段，絕大部分的汽車(chē)還沒(méi)有采用汽車(chē)總線設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)在技術(shù)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)總線的“深造”勢(shì)在必行。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）