獨立懸掛改非獨立懸掛合法嗎

2020-10-19 15:29:09 作者：chenfang4

　　【太平洋汽車網】是合法的，但改造過程比較繁瑣，建議改裝懸架前應該先到車輛管理部門進行備案。汽車懸掛系統直接關系到汽車的平順性、轉彎性能、加速和剎車性能，并且牽涉的部件很多，改好懸掛系統是一個復雜的工程，只要一個配件選擇不對，都會讓車的性能變得難以掌握，所以最好選擇規模比較大、有專業設備和長期經驗的改裝店去改裝。

一般來講汽車的懸掛系統可以分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立式懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊的車輪跳動時，另一側車輪也會相應跳動，使整個車輛車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸也分成兩段，每只車輪被螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，當一邊的車輪發生跳動時，另一邊車輪不會受影響，兩邊的車輪可獨立活動，大大地提高了汽車的平穩性和舒適性。

1、非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結上下二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不相同，以及與車身連結方式的不相同，使非獨立懸掛系統有多種型式；

2、獨立懸掛優點是質量輕，降低了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；

3、可以使發動機位置下降，汽車重心也變得下降，那么就會提高汽車的駕駛穩定性；上下車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。但是，獨立懸掛系統結構復雜、成本高、修理不便，與此同時由于結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入寶來微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入寶來微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

更懂你的升級測試一汽－大眾寶來280TSI

還記得寶來一開始是以什么身份引入中國的嗎？2001年8月23日的下線，正式讓大家體驗到運動型轎車的樂趣，也正是因為這樣，寶來有著“駕駛者之車”的宣傳語。而接下來的17年，大眾在順應市場需求，讓寶來一步一步向家用轎車靠攏。而17年后的今天，老伙伴帶著人性化的升級迎來大改款，而開起來究竟是回歸運動還是繼續家用，我們一起看看。