英朗節(jié)溫器故障現(xiàn)象有哪些

2020-10-19 15:29:29 作者：linhong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】節(jié)溫器故障現(xiàn)象：1、冷卻液泄漏，節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設(shè)有接口，就存在著泄漏的風(fēng)險(xiǎn)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；3、發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，節(jié)溫器卡滯在了大循環(huán)打開的位置，造成冷卻液溫度難以上升。

故障現(xiàn)象一：冷卻液泄漏

節(jié)溫器就像一扇門，它把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的小循環(huán)水道與發(fā)動(dòng)機(jī)外的大循環(huán)管路連在一起。節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設(shè)有接口，就存在著泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。盡管節(jié)溫器上配備有密封件，但依舊難免會(huì)出現(xiàn)泄漏冷卻液的問題。

故障現(xiàn)象二：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

毫無疑問，機(jī)械部件免不了出現(xiàn)機(jī)械故障。節(jié)溫器的本質(zhì)是一個(gè)閥門，其最常見的機(jī)械故障就是閥門卡滯。當(dāng)節(jié)溫器卡滯在關(guān)閉大循環(huán)的位置時(shí)，即便冷卻液的溫度可以軟化石蠟，也依舊無法開啟大循環(huán)。這種情況下，冷卻液本身得不到散熱，很快就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

故障現(xiàn)象三：發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢

車輛冷起動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度基本等同于環(huán)境溫度，此時(shí)儀表板上的水溫表指針位于最低點(diǎn)。但如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約15分鐘后，水溫表指針依舊沒有移動(dòng)到接近90℃的位置，則說明冷卻液溫度上升慢。引發(fā)此類故障的原因之一，是節(jié)溫器卡滯在了大循環(huán)打開的位置。大循環(huán)常開，使本就溫度較低的冷卻液依舊經(jīng)過水箱散熱器，造成冷卻液溫度難以上升。發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因此長(zhǎng)時(shí)間無法達(dá)到正常的工作溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入英朗微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入英朗微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

重在提升行駛質(zhì)感測(cè)試新款英朗48V輕混版

這一次我們體驗(yàn)的2021款英朗，最大的變化就是加入48V輕混技術(shù)，那有了這套技術(shù)加持后，新英朗會(huì)給我們帶來怎樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

不削峰也能填谷試駕48V輕混別克英朗

走過路過不要錯(cuò)過，買車加送一套48V輕混系統(tǒng)啦！

別克英朗1.3T：沒想到測(cè)試成績(jī)還挺不錯(cuò)

2019款別克英朗自從去年上市后，其關(guān)注度一直未減。當(dāng)然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，英朗也確實(shí)穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場(chǎng)熱度會(huì)如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次，我們也對(duì)其進(jìn)行了一次全方位的體驗(yàn)。