哈弗H9和撼路者怎么選 哪個更值得入手
【太平洋汽車網】H9可以說是目前自主品牌中唯一一款值得依賴、樹立標桿的SUV。它集結各大優勢,目的也是想與其他車型比拼,證明自主品牌也是能制造出合資領域的既能翻山亦能趟河之功效。然而哈弗確實做到了,且在售價方面定位于中低端領域,為的是讓合資刮目相看,能讓國人消費的起,因為同樣的SUV,咱們的品質也是不差,真正說合資與國產有區別的朋友,你們在潛意識里已經被合資品牌給蒙蔽了。
1、動力上
撼路者2.2T渦輪增壓發動機和H9的2.0T渦輪增壓發動機扭矩是相同的,傳動系統撼路者匹配6擋手自一體變速箱,而H9匹配的是8擋手自一體變速箱。這點H9又有優勢。
2、底盤上
撼路者為雙叉臂式獨立前懸架+多連桿整體橋式非獨立后懸架(帶瓦特連桿和穩定桿),這種結構的后懸架不僅能夠適應城市道路和高速公路,而且能夠完全滿足崎嶇的越野路段的要求。哈弗H9為雙叉臂式獨立前懸架+多連桿非獨立后懸架。底盤上福特撼路者遠好于哈弗H9,特別是高速過彎時車輛側傾小,顛簸路面感覺比較舒適。
3、四驅性能上
兩車的四驅系統都采用了博格華納的多片離合器,不同的是福特撼路者采用了路虎的TMS路況實時管理系統能提供普通、泥地/草地/雪地、沙地、巖地四種駕駛模式。撼路者的后軸差速器鎖是電控機械式的要高于哈弗H9的適時后軸差速器鎖。2020款哈弗H9因可以選擇前軸差速器鎖越野性能大幅提升。
小結:總結來說,福特撼路者和哈弗H9算是并駕齊驅,各有各的上風。關于福特撼路者來說,表面宏偉威猛,純越野車駕乘舒適性兩全,能源好,不過整車大,車頭高,不行幸免A柱盲區較大。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張飛飛)
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