柴油國(guó)五國(guó)六區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五更加嚴(yán)苛，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。另外，國(guó)六還出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。

1、油品質(zhì)量不同

所謂的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，就是油品質(zhì)量排放數(shù)據(jù)上比“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)要優(yōu)秀，能減少更多顆粒物及降低更多非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物的排放量。整體來說，相比“國(guó)五”，“國(guó)六”排放限值會(huì)加嚴(yán)40%至50%左右，而且對(duì)于柴油車也是同樣的標(biāo)準(zhǔn)。

2、氮氧化物排放不同

國(guó)五對(duì)于汽油車來說，提高了對(duì)氮氧化物排放的要求，還新增了對(duì)缸內(nèi)直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測(cè)。對(duì)于柴油車來說，多方面的指標(biāo)均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴(yán)格了82%。

3、排放限值不同

有數(shù)據(jù)顯示，相比較國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽/柴油，國(guó)六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加嚴(yán)42%。對(duì)于環(huán)境保護(hù)又是很大的一個(gè)飛躍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）