三缸和四缸發動機的區別

　　【太平洋汽車網】三缸發動機結構簡單，體積小、重量輕、布局容易，而四缸機結構相對復雜，三缸發動機從結構設計方面就比四缸發動機少一個氣缸。另外，三缸發動機泵氣損失少，理論上發動機少了一個氣缸，阻力會更小。其次，三缸發動機壽命相對較短一些。

三缸和四缸發動機區別：

1、三缸發動機低轉速扭扭矩輸出大大，但是高轉速扭矩相對較小，動力衰減相對大一些。三缸發動機的氣缸直徑小，活塞行程長，這樣的設計對發動機低速扭矩有利，因此，三缸發動機低扭比4缸發動機好一些，但是，相應的在高轉速區間，動力衰減和響應性變差。

2、三缸發動機平順性差，震動大。發動機是利用動平衡技術來降低震動的，由于先天的原因，四缸以上發動機可以互相平衡震動，三缸發動機的點火相位夾角比四缸發動機大一些，因此盡管車企為三缸發動機設計了很多減震裝置，采用鐘擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等技術，但是仍然無法進一步提升平順性，特別是發動機在冷啟動、急加速等有負載工況時，三缸發動機和四缸的動力區別就提現出來。

3、三缸發動機壽命相對較短、氣缸受力大，磨損明顯，三缸發動機先天震動明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對要大一些，理論上磨損會比4缸發動機大一些，那么這就回導致發動機壽命受到一定的影響。

4、三缸發動機可以降低制造成本，對于車企來說，體積小、重量輕、零部件少、配氣結構少，自然會降低成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李林偉）