柴油車預熱器有幾種

　　【太平洋汽車網】柴油車預熱器分為兩種，分別是火焰噴射式預熱器和電熱絲式預熱器。前者利用燃油燃燒的熱量加熱進入的空氣，后者則利用電阻絲加熱進入的空氣。火焰噴射式預熱器都安裝在進氣管上，電熱絲式預熱器的安裝位置則不同，小型直噴式柴油機安裝在燃燒室（或渦流室）內，大功率直噴式柴油機一般安裝在進氣管上。

預熱器主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。

在常溫下，柴油是透明液體，其黏度較小，流動性好，噴霧效果好，燃燒充分，從而，排放低、耗油少。當環境溫度降低后，柴油會產生石蠟結晶，此時，柴油會變得渾濁，黏度增大，流動性、霧化效果變差，燃燒不完全，耗油增加，排放煙霧增大。情況嚴重時柴油中析出的固體石蠟，會造成各部位濾網堵塞，燃料供給減少甚至停止，致使發動機熄火。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭珊珊-兼職）