座椅加熱是用油還是用電

　　【太平洋汽車網(wǎng)】座椅加熱用的是電。汽車座椅加熱最主流的控制方式是ptc電熱膜加熱方式，類似于電熱絲加熱，兩組發(fā)熱原件通過串聯(lián)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)高低擋控制，因?yàn)橛秒娝钥梢詫?shí)現(xiàn)快速升溫的效果。

座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。

座椅加熱器的基本結(jié)構(gòu)是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內(nèi)。為了提高車內(nèi)乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內(nèi)，在座椅加熱墊內(nèi)布置了2個溫度控制器。而靠背加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上，再經(jīng)過座椅加熱開關(guān)、熔斷絲、點(diǎn)火開關(guān)連到蓄電池電源上。

汽車座椅加熱功能，其實(shí)是通過電阻絲加熱的，電阻絲的電力來源是汽車蓄電池，汽車蓄電池的電力是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生的，汽車停止工作是通過蓄電池本身儲存的電力維持的，所以會消耗汽油。座椅加熱是通過內(nèi)部電阻絲對座椅進(jìn)行加熱，這個電壓大概是12v左右，所以消耗的電能和汽油都是相對較少的。另外需要注意的是，不要在發(fā)動機(jī)未啟動的情況下使用座椅加熱，容易蓄電池過度放電，損壞蓄電池。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）