機械扭矩限滑差速器和托森差速器區別

　　【太平洋汽車網】機械式限滑差速器（lsd）能夠起到和托森差速器同樣的效果，應用也更廣泛。l型號相當多價格差別也大，在網上能找到。托森差速器的一個缺點就是不能100%鎖定，最大只能鎖定約80%的扭矩。

　　“機械限滑差速器”只是為了區別電子限滑差速器而言的總成，這種限滑差速器不需要電子設備的介入，完全靠的機械原理工作，因此反應速度和可靠性都要強于電子限滑差速器。

　　托森式差速器（torsendifferential），也稱為托森式自鎖差速器，它利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和齒面高摩擦條件，使差速器根據其內部差動轉矩（即差速器的內摩擦轉矩）的大小而自動鎖死或松開，即當差速器內差動轉矩較小時起差速作用，而當差速器內差動轉矩過大時差速器將自動鎖死，這樣可以有效地提高汽車的通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）