手動變速器的結構和工作原理

　　【太平洋汽車網】手動變速器離合器廣泛采用膜片彈簧式壓盤總成，所謂的膜片彈簧實質上是一片即有彈性又要一定強度的鋼板，注意彈性和強度很重要。手動變速器的工作原理，就是通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。

　　膜片彈簧有兩個作用：第一個作用是壓緊作用，此處相當于螺旋彈簧；另一個作用是分離作用，此時相當于分離杠桿。

　　從作用上看，膜片彈簧代替的螺旋彈簧和分離杠桿和螺旋彈簧式壓盤原理相同，在沒有安裝壓盤螺栓前，離合器蓋與飛輪之間有一個間隙存在，這個間隙主要取決于離合器片的厚度。當安裝壓盤螺栓時，消除離合器蓋與飛輪之間的間隙時，離合器蓋移動擠壓膜片彈簧，膜片彈簧擠壓壓盤，從而將離合器片壓緊。此時膜片彈簧作用相當于旋轉彈簧，利用自身變形彈力起壓緊作用。

　　注意在安裝壓盤螺栓時，膜片彈簧內端會向離合器片方向收縮變形。

　　當踩下離合器踏板后，分離軸承將膜片彈簧的內端再次向離合器片方向移動，膜片彈簧的外端拉動壓盤向離合器片的反方向移動，從而解除對離合器片的壓緊，切斷飛輪、壓盤向離合器片的動力傳遞，離合器分離，此時膜片彈簧作用相當于分離杠桿。

　　因為膜片彈簧為一有彈力的鋼板，在離合器分離時，駕駛員踩離合器踏板的反饋力度和離合器接合分離都比較平穩柔和，這是膜片彈簧式壓盤最大的工作優勢。但是在這優勢之中，也包含著一個致命的地方，因為膜片彈簧此時所起分離杠桿的作用，一旦膜片彈簧變軟后，會導致離合器分離不徹底的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）