電瓶?jī)?nèi)阻多少正常

　　【太平洋汽車網(wǎng)】不同的汽車蓄電池的內(nèi)阻是不一樣的，而且都不會(huì)有個(gè)固定的值，內(nèi)阻可能會(huì)隨著蓄電池的使用時(shí)間而變大或變小，要想準(zhǔn)確的知道蓄電池內(nèi)阻值的大小，一般是交流注入、交流放電等，目前都有現(xiàn)成的儀器來(lái)測(cè)試。

　　1、智能蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀ZBT3901，交流注入；

　　2、智能蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀ZBT3912，交流放電；

　　3、智能蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀ZBT3915，交流放電（彩色觸摸）；

　　4、智能蓄電池容量分析儀ZBT3919，多頻點(diǎn)。

　　蓄電池內(nèi)阻的影響因素：

　　1、蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化（導(dǎo)體電阻）和電化學(xué)極化及濃差極化電阻三個(gè)部份組成。在充放電過(guò)程中電阻是變化的，充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

　　2、溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0°C以下，溫度每下降10°C，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。

　　3、蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān)，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）