正時皮帶怎么看磨損了

　　【太平洋汽車網】正時皮帶緊靠發動機，有正時保護罩罩著，因此無法觀察正時皮帶的現狀，只能憑公里數來估算是否需要更換正時皮帶。汽車發動機正常是離不開正時皮帶的，不過其材質是塑膠制品，長時間高溫使用后，皮帶就出現老化、開裂、斷開等現象，所以及時檢查和更換很重要。

　　在更換正時皮帶的同時還需要考慮更換漲緊輪、水泵，這就是大家所說的正時三件套。

　　如今發動機正時機構根據材質分為鏈條傳動跟皮帶傳動兩種。正時鏈條由金屬制成，所以其優點就是使用壽命長，一般與發動機壽命一致。但缺點也很明顯，噪音大，傳動阻力以及傳動慣性大，發動機設計復雜，質量較大。正時皮帶橡是膠制品，使用壽命是它的短板。隨著時間的推移，其本身慢慢的老化，正時皮帶老化容易導致跳齒，嚴重的會發生斷裂。正時跳齒或者皮帶斷裂，使得氣門相位不對，進而導致發動機進排氣門與活塞之間產生嚴重的碰撞，輕則導致發動機無法啟動，嚴重的則會導致發動機報廢。

　　皮帶使用的車型雖然在逐年減少，不過還是有一些發動機堅持使用正時皮帶，比如大眾的EA211發動機。正時皮帶同樣有自己的優勢與劣勢，恰好與正時鏈條相反，配備正時皮帶的發動機噪音較小，不過由于皮帶屬于橡膠材質使用壽命低，需要定期更換且價格不低。當時制造工藝的限制，正時皮帶的使用壽命確實很短。但因為近幾年的車型隨著科技發展制造工藝已經突飛猛進，正時皮帶的使用壽命已經得到了極大的延長，比如大眾EA211發動機的正時皮帶使用壽命已經達到了18萬公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）