車子未熄火二次打火傷不傷車

　　【太平洋汽車網】現在大部分汽車都帶有啟動保護設置，當在汽車沒有熄火的時候打火不會有任何反應或者直接車輛熄火。但以前的老車很多并沒有啟動保護功能，像這種沒有保護裝置的車型，當汽車沒有熄火的時候，又打火的時候會發出齒輪碰撞的異常聲音，偶爾幾次沒有關系，但經常這么做就容易損壞啟動馬達或者飛輪齒，但是對發動機不會有任何傷害。

　　現在汽車有兩種點火方式，一種是傳統的機械式點火方式，一種是電子點火方式。

　　機械點火方式的汽車啟動時鑰匙轉到點火擋的時候，汽車電瓶開始向點火線圈供電。當鑰匙轉到啟動擋，電瓶同時給點火線圈和啟動機供電。啟動電機（馬達）在電流的帶動下開始轉動，進而帶動發動機轉動，發動機產生順時高壓通過配電器給火花塞供電，火花塞開始點火。噴油器開始向氣缸內噴油，霧化的燃油被火花塞點燃，汽車正常啟動開始怠速運轉，這時松開鑰匙后馬達齒輪會脫離飛輪不再運轉。

　　電子點火方式的汽車啟動時ECU（電腦）根據接收的各種傳感器信號計算確定出最佳點火時間點和點火提前角，向點火器發出指令，點火器根據接收到的指令控制點火線圈初級電路導通或者切段。

　　從汽車啟動的兩種點火方式來看，電子點火系統都是有電腦控制啟動過程，比如一鍵啟動車輛再按一次啟動鍵就會熄火。

　　當汽車沒有熄火時，二次打火后給到駕駛人員的直接感受就是發出咔咔的聲音，這其實是馬達齒輪和飛輪的撞擊聲音，偶爾幾次不會有什么影響。

　　汽車馬達和發動機飛輪的作用汽車馬達是啟動機的通俗說法，就是將蓄電池的電能轉化成機械能以驅動發動機上的傳動結構（飛輪）運轉，從而啟動發動機。因為發動機在用自身的動力運轉以前，必須要借助外力來實現從靜止狀態進入到可以自行運轉，這個驅動過程就叫發動機的啟動。

　　發動機飛輪是一種轉動慣量很大的盤形零件，可以理解成一個能量儲存器，可以把發動機做功沖程外的能量儲存起來。當發動機轉速高的時候，飛輪動能增加，這時飛輪會把能量儲存起來，相反當發動機轉速低的時候，飛輪動能減少，這時飛輪就會釋放能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）