PCV閥故障癥狀有那些

　　【太平洋汽車網】啟動發動機，怠速運轉20分鐘，拆下閥門連接部位，用手指按住末端，會感覺到有吸力，怠速此時會有明顯的下降，范圍：40至80rpm。如果下降幅度更大且發動機運轉平穩，有可能PCV閥有卡頓。如果感覺不到真空的吸力，說明管路有堵塞，拆卸清潔管路。

　　在發動機的運轉過程中，混合氣體進入燃燒室，無數次的壓縮和爆炸來釋放燃料的能量，持續的工作以保證發動機不停地運轉。在燃燒過程中排氣門都會將這些氣體引導到排氣系統中，在經過催化轉化器來減低有害氣體的含量，最終排放到大氣中。

　　但是燃燒室還是會通過活塞環和氣缸套壁壓力泄漏到曲軸箱，這些氣體中包含一些未燃燒的顆粒，水，硫和酸。這些物質在一起將腐蝕它們接觸的任何發動機金屬成分，稀釋發動機油，積聚有害污泥，并堵塞小通道和軟管，從而加速零件磨損。

　　直到1961年，通過加裝PCV閥系統來解決這個問題。排放控制系統利用發動機的真空，將進入曲軸箱的氣體抽出，將其返回到進氣歧管輸送到燃燒室繼續燃燒。這套系統也成功地解決了有害顆粒沉淀到曲軸箱對發動機帶來的傷害。

　　PCV閥就是一個氣體的引導裝置，經過長時間的積累，會發生堵塞，引擎也會帶來一系列的不良癥狀。當引擎運轉達到一定的年限的時候，活塞環和氣缸套壁勢必會發生一些磨損，如果PCV閥堵塞而不及時處理，大量的未燃燒顆粒會囤積到曲軸箱，潤滑性能嚴重下降。

　　PCV閥堵塞不良的癥狀：發動機內部壓力增高油封和墊片、機油泄露引擎內部過多的水分和油泥引擎呼吸困難并且冒黑煙，PCV閥卡死不良的癥狀：發動機怠速不穩，甚至熄火耗油量增加另外，由于空氣流量增加，PCV閥卡在打開狀態會觸發“止回閥”指示燈。診斷計算機可能錯誤地將此故障感應到空氣質量流量傳感器或氧氣傳感器，在檢查真正故障的排除增加了難度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）