帕拉梅拉自適應巡航怎么用

　　【太平洋汽車網】與傳統的巡航定速控制系統相比，自適應巡航根據前車車速調節自車車速的功能提高了多功能性和舒適性。系統通過相應的控制和顯示將駕駛員融入ACC系統的控制循環中，并在必要時明確要求駕駛員控制車速。

　　一、ACC簡介ACC屬于選裝配置，僅隨Porsche Doppel kupplung （PDK）保時捷雙離合器變速器一起提供，ACC以標準的巡航定速控制功能為基礎（巡航定速控制二保持恒定的車速），ACC通過啟動制動器和發動機來控制車速和距離，ACC控制單元通過碰撞風險系統CAN連接到網關，并通過以下系統進行通信：傳動系統CAN、底盤系統CAN、舒適系統CAN和MMI系統CAN。

　　二、ACC功能原理及各部件結構特點ACC控制單元（如圖95所示）：ACC控制單元通過端子15與車輛電氣系統電壓相連，因此只有在點火開關打開后才可啟用。雷達傳感器含有4根天線，它們用于掃描車輛前部區域。

　　沿行駛方向移動的物體會將發出的雷達波反射回傳感器的天線。對于靜止的物體，將予以忽略。變道的車輛也會被檢測到。

　　ACC距離調節功能：可用操縱桿將配有ACC的車輛與前車之間的距離設置為4個間隔。這4個間隔分別為1.0s、1.25s、1.75s和2.25s。

　　如果用當前車速乘這個時間值，結果即為ACC車輛與前車之間的距離。 如果前面沒有車輛，則ACC車輛處于自動加速（巡航定速控制）模式。調節器位于ACC控制單元內，而不像配有傳統巡航定速控制系統的車輛一樣位于發動機控制單元內。

　　如果前面的車輛進入ACC車輛的檢測區域（改變車道），ACC車輛將會進入跟蹤模式。跟蹤調節器（在ACC控制單充內）通過藕合接口管理發動機控制單元請求，并通過加速接口管理PSM請求。 工作原理：就功能而言，自適應巡航定速控制系統（ACC）以傳統的巡航定速控制原理為基礎。距離調節器與巡航定速控制系統相配合，也就是說，如果系統未檢測到前方有車輛，即會設定所需的車速。如果檢測到前方有車輛，ACC會嘗試盡可能與該車保持恒定的時間間距。距離通過雷達傳感器測得。制動器和發動機用作驅動鏈接。駕駛員可使用操縱桿改變所需的車速以及與前車的時間間距，還可以用操縱桿加速和減速。作為一種舒適系統，ACC功能可為駕駛員提供幫助，尤其在高速公路和類似于高速公路的A級公路上行駛時，在發生交通阻塞以及在有道路施工或車速限制的情況下，該功能特別有益。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）