坡道起步車(chē)身抖動(dòng)多久松剎車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】坡道起步車(chē)時(shí)腳踩剎車(chē)，慢慢的松離合，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng)的時(shí)候，看轉(zhuǎn)速表明顯抖動(dòng)下降一點(diǎn)要先穩(wěn)住1-2秒再慢慢放松剎車(chē)，停頓3秒左右，繼續(xù)松離合，此時(shí)車(chē)輛緩慢前進(jìn)。

　　開(kāi)車(chē)是需要技巧的，很多車(chē)主雖然也都知道，但平時(shí)自己駕駛的時(shí)候卻并不放在心上。比如，在變車(chē)道時(shí)候，如果是駕駛自動(dòng)擋，很多車(chē)主也都是掛D檔，有的甚至?xí)洿蜣D(zhuǎn)向就直接變道超車(chē)了，這樣是非常危險(xiǎn)的。其實(shí)，超車(chē)最好掛S檔，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，超車(chē)就更得心應(yīng)手了，此外在上下坡的時(shí)候，很多車(chē)主也容易忽略一些細(xì)節(jié)。

　　尤其是下坡，在以前還是手動(dòng)擋的年代，絕大多數(shù)車(chē)主會(huì)選擇空擋滑行，當(dāng)時(shí)確實(shí)能省一點(diǎn)油。不過(guò)現(xiàn)在是電噴車(chē)的時(shí)代，空擋滑行省油這樣的說(shuō)法可以說(shuō)已經(jīng)過(guò)時(shí)，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋都是不能空擋滑行的。此外，在坡道上起步也是需要技巧，很多新手往往在坡道上停好車(chē)后就不知道起步了，尤其是手動(dòng)擋汽車(chē)涉及到離合和剎車(chē)的問(wèn)題。

　　其實(shí)關(guān)于汽車(chē)起步，在考駕照的時(shí)候教練也都教過(guò)，尤其是半坡起步，科目二中有一個(gè)項(xiàng)目是坡道定點(diǎn)停車(chē)，就會(huì)涉及到坡道起步問(wèn)題。而在考駕照練習(xí)的時(shí)候還是比較輕松的，畢竟教練都手把手教過(guò)了，而且是在場(chǎng)地模擬，也沒(méi)什么心理壓力。而在實(shí)際自己開(kāi)車(chē)的時(shí)候遇到坡道起步可能就會(huì)緊張，稍有不慎就容易出錯(cuò)，比如在陡坡起步，先松離合還是先松剎車(chē)？順序別弄錯(cuò)了。事實(shí)上，只要坡道不是特別陡，操作起來(lái)并不難，但遇到較陡的坡道就不一樣了。

　　在上陡坡起步，最重要的就是要注意手剎和腳剎，兩者都要用上，否則汽車(chē)很容易后溜。而在實(shí)際操作過(guò)程中，首先是要松部分離合，然后再松腳剎，等到車(chē)子開(kāi)始抖動(dòng)的時(shí)候再松手剎，期間要注意給油，以免車(chē)子后溜。這里先抬離合的目地就是為了給汽車(chē)提供一些向前行駛的動(dòng)力，讓車(chē)子有向前傾的趨勢(shì)，之后再松剎車(chē)可以保證車(chē)子不會(huì)后溜，這樣操作無(wú)疑是更安全。

　　而如果是下陡坡起步，同樣也需要車(chē)主們注意。自動(dòng)擋車(chē)型操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單，首先自然是剎住腳剎，然后起步的時(shí)候?qū)檔換成N檔，之后再松手剎掛D檔。當(dāng)然，如果有L檔那掛入這個(gè)檔位無(wú)疑是最合適的，L檔也叫“低速擋”，可以防止車(chē)速提升過(guò)快。掛到D檔或L檔后，在逐步松腳剎起步就可以了。當(dāng)然，手動(dòng)擋車(chē)型也是大同小異，首先踩住腳剎然后再松手剎，之后將檔位掛入1檔，這個(gè)就相當(dāng)于自動(dòng)擋的L檔，然后再慢慢松腳剎，讓車(chē)子以較低的速度下坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）