185的輪胎換195的弊端是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】185的輪胎換195的弊端是會(huì)使得油耗增加、輪胎的成本增加、胎噪更大，還可能會(huì)因改裝車而承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)以及過不了年檢。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它有著支持車輛的全部重量、承受汽車的負(fù)荷、傳送牽引和制動(dòng)的扭力、保證車輪與路面的附著力等重要作用。

　　185的輪胎換195的弊端是會(huì)使得油耗增加、輪胎的成本增加、胎噪更大，還可能會(huì)因改裝車而承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)及過不了年檢。大部分車主將185輪胎換成195后感受是轉(zhuǎn)向沉重，操控明顯提升了，制動(dòng)距離短了，但同時(shí)油耗也增加了。

　　185、195的輪胎指的是輪胎胎面寬度為185mm、195mm的輪胎，將185改成195實(shí)際上就是增加了輪胎的寬度，從而增加了輪胎與地面的接觸面積，加大了輪胎的行駛阻力，從而使得輪胎的油耗及噪音加大。

　　如果是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還有可能會(huì)造成車輛的加速能力的下降；而且195的輪胎要比185貴，這無疑增加了更換輪胎成本；此外，還有可能會(huì)因?yàn)楦妮喬コ叽缍鴮?dǎo)致年檢失敗。

　　因此，在加大輪胎的寬度時(shí)，需考慮下列因素：

　　1、當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)（不影響年檢通過、車輛保修等）；

　　2、輪胎速度和負(fù)荷指數(shù)；

　　3、輪輞規(guī)格，如寬度、偏移量等；

　　4、空間；

　　5、車輛懸掛系統(tǒng)；

　　6、輪胎的負(fù)載半徑保持不變。

　　當(dāng)然，有弊端也有益處，185輪胎換成195后，輪胎可以獲得更強(qiáng)的抓地力，同時(shí)還可以提升輪胎的行駛穩(wěn)定性。此外，由于胎面接觸面積的變大從而使得汽車在制動(dòng)時(shí)有效的縮減制動(dòng)距離，增加了行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）