寶馬M4車如何？寶馬M4車友駕駛感受

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬這一品牌在全世界范圍內(nèi)都是頂級的一線豪華品牌，在強調(diào)豪華的同時，還能保留頂尖的操控水準(zhǔn)，而它旗下的M系列更是不少消費者的心之所往

我在前天通過試駕渠道拿到了寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的試駕車，版本為2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版，我針對該車的駕乘體驗進行了深度體驗，下面和大家聊聊我的試駕感受

首先我們還是從性能車最重要的動力部分開始解讀，這臺寶馬M4搭載了一臺L6 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大能夠迸發(fā)出510匹馬力，峰值扭矩達到了650牛·米，與之相匹配的傳動系統(tǒng)為8AT變速箱，這套動力參數(shù)特別強勁

這臺車低扭的爆發(fā)性很強，油門踏板的設(shè)定也很靈敏，輕輕踩下油門的動力響應(yīng)很靈敏，給我的駕駛感受特別輕盈

這臺六缸發(fā)動機的動力儲備很充沛，就算是車速超過100公里每小時，急加速超車時的推背感也特別強烈，能夠營造出駕駛激情與駕駛樂趣

車身尺寸方面，這臺寶馬M4的車身長寬高分別為4803*1887*1404mm，軸距則為2857mm

我的身高為177cm，我將前排座椅調(diào)節(jié)至中部，進入后排的腿部空間為兩拳三指，頭部空間不到兩指，縱向空間比較充裕，但是頭部給我?guī)砹艘欢ǖ膲浩雀?p>該車配備了前連桿支柱獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的底盤構(gòu)架，底盤的調(diào)校比較硬一些，懸掛的韌性與支撐性都很強，能夠有效抑制車輛的側(cè)傾，該車的轉(zhuǎn)向的阻尼感也很清晰，指向性特別精準(zhǔn)，操控性依舊值得認(rèn)可

不過，由于懸掛的設(shè)定比較硬，所以濾振效果不太出色，快速經(jīng)過減速帶車內(nèi)的沖擊力比較強，乘坐舒適度欠佳

我試駕的這臺寶馬M4的廠商指導(dǎo)價為92.99萬元，目前我們當(dāng)?shù)貨]有任何的優(yōu)惠幅度，而且還需要排隊提車

另外，這臺車的交強險為950元，車船稅為1920元，購置稅的費用為83245元，商業(yè)險全險的費用為23854元，最終該車的落地價為103.9萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）