寶馬M3車(chē)值得買(mǎi)嗎？寶馬M3車(chē)友親身評(píng)測(cè)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】最新一代寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可以說(shuō)是歷代車(chē)型中與普通3系外觀差別最大的一代

M3雷霆版的引擎蓋為了配合“大鼻孔”造型，在中間有兩條隆起的肌肉線條，打開(kāi)引擎蓋以后，比發(fā)動(dòng)機(jī)更顯眼的是呈三角形布置的頂bar，它的作用類(lèi)似胸腔的肋骨，能起到定型加固的作用，有頂bar的車(chē)子在過(guò)彎時(shí)車(chē)身剛性更好，因而車(chē)身形變更少，操控性也會(huì)有所提升

這一代寶馬M3雷霆版采用的是代號(hào)S58的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了鍛造曲軸和3D打印汽缸蓋等技術(shù)，最大馬力達(dá)到510匹，最大扭矩650牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱

內(nèi)飾方面，多為選裝套件，這里推薦3900元選裝碳纖維內(nèi)飾套件

M3方向盤(pán)直徑和盤(pán)幅都有些偏大，握感稍遜于上一代M3的“丁”字方向盤(pán)

但好在碳纖維換擋撥片按壓質(zhì)感上乘，M1和M2駕駛模式按鈕被涂成顯眼的紅色，還在觸手可及的地方，很激發(fā)人的駕駛欲望

這一代是全液晶儀表盤(pán)，突出了競(jìng)技的M MODE模式，這個(gè)模式上賽道，駕駛員就能時(shí)刻觀察車(chē)輛關(guān)鍵信息，而前幾代采用機(jī)械儀表的車(chē)型就做不到了

而標(biāo)配的座椅，也能很好地兼顧了包裹性與舒適性，看上去也夠運(yùn)動(dòng)了，也有腿托調(diào)節(jié)所以無(wú)論是上下班代步還是周末跑山，都能滿足上

當(dāng)然，如果你經(jīng)常下賽道，那我還是建議你選裝桶椅，3.7w，它不僅普通座椅包裹性更好，并減重9公斤，而且支持加裝賽車(chē)常用的六點(diǎn)式安全帶，讓你玩得更爽更安心

空間上，M3的軸距和普通標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系一樣，這給它提供了性能車(chē)中算得上寬敞的后排乘坐空間，就算對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)也是完全足夠的，后備箱容積也和普通3系幾乎一樣，開(kāi)M3，工作日接送老婆孩子，周末帶她們來(lái)個(gè)短途旅行都不在話下

總結(jié)反正呢，全新一代M3夸張的前臉造型雖然引發(fā)了不少爭(zhēng)議，但我卻認(rèn)為寶馬這一步棋走得非常對(duì)、因?yàn)閭€(gè)性化車(chē)型在當(dāng)下越來(lái)越多、也越來(lái)越受歡迎，而個(gè)性化的貴價(jià)性能車(chē)更是能彰顯車(chē)主獨(dú)特的品味，所以新M3獨(dú)特的設(shè)計(jì)反而迎合了潛在用戶的喜好，開(kāi)車(chē)上路又不會(huì)被人說(shuō)是3系改裝車(chē)，能在心理層面獲得巨大滿足，加上本身性能不俗，又能兼顧舒適性和家用，一上市便供不應(yīng)求

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）