福克斯車值得買嗎?福克斯車友駕駛感受
廠商指導價為12.08萬元,我們當地這款車型報價為10.58萬元,目前暫時優惠1.50萬,購置稅10690元,車船使用費420元,交強險950元,商業保險4598元,全款落地價格在122458元
保養:該車首保在5000km時進行,而后每次保養的頻率在10000km,保養間隔比較長
一方面能夠節省保養的花費,另一方面不必頻繁去往4S店,節省了用戶的時間成本
并且該車推出了三年六次免費基礎保養的政策,機油機濾以及相應的工時費不必支出
我們以6萬公里為基準,計算后得出在6萬公里以內總共需要花費的保養成本約為1688元,假設以每年2萬公里的行駛里程來計算,那么平均每年需要花費562元在保養上,這一數字在整個緊湊級車型市場上幾乎沒有對手
動力:該車搭載的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機,最大功率90kw,峰值扭矩153牛米,傳動系統匹配6速自動變速箱
這臺發動機在低速狀態下,動力儲備還是挺足的,但是時速超過100km/h之后,再深踩油門動力明顯薄弱,而且發動機聲音很大,有點力不從心的感覺
變速箱的表現是可圈可點,日常行駛多數都能保持較好的平順性,只是在低速或者擁堵路況下,2-3擋之間切換有點不夠順暢
同時全油門加速的時候,換擋表現還是顯得跟不上駕駛員的節奏,換擋速度要是再快點就好了
操控:該車的轉向系統做了相應的運動化調校,開起來會比市面上大多數車型偏沉一點點,回饋力度還是很細膩,指向比上代車型更精準,阻尼也更線性
偏硬朗的懸掛設定此時對側傾的抑制貢獻不小,同時懸掛對底盤提供的良好支撐性,使其過彎時的車身姿態也相對穩健
制動:剎車踏板的表現十分靈敏,對于經常駕駛歐系車的朋友們來說,這樣的剎車踏板回饋可以給人一種高效的主觀感受
但如果你曾經或現在已經習慣了循序漸進釋放制動力的剎車腳感,那么你可能會覺得這樣的剎車系統有些過于神經質,并且需要一段時間適應
不然在低速跟車時,高效的剎車系統可能會令車輛頻繁發生“點頭”現象
油耗:為了保證真實性,我們對這款車的油耗進行了測試
測試路線全程基本不熄火,開了市區、高速和山路和各種怠速以及暴力駕駛,油耗基本上保持在8.0L—8.5L/100km,如果正常用車的話,肯定要比這低1-2L
噪音:整車的隔音表現中規中矩,發動機日常運轉的轉速區間的噪音并不明顯
急加速時,隨著轉速的攀升,車內噪音會變得愈發明顯,當然,這是這一級別車型所無法避免的
值得強調和表揚的是該車的胎噪抑制的很好,這點著實令我感到意外
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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