福睿斯車怎么樣？福睿斯南充車友深度測評

【太平洋汽車網】我買的是19款改款福睿斯（查成交價|參配|優惠政策）悅享型，車輛的基本配置是1.5L自吸三缸發動機、6AT自動液力手自一體變速箱、電動天窗、定速巡航、自動空調等

外觀：我買的是一個藍顏色的，我特別喜歡車的前臉，一體式的大燈很漂亮，配上馬丁式的格柵特別協調

藍色和這套外觀很大，看上去特別的大氣

但是后尾特別的平庸，基本上很容易就能看見車底丑陋的排氣管，車尾看著極其不協調

內飾：內飾顯得很老氣，車內顏色顯得太素，塑料感很重，顯得很沒有活力的樣子

出風口裝飾亮條會反光，很影響后視鏡視野，車機屏幕會反光，特別是有些時候有手指印，倒車很不容易看清

車機系統比較老舊，看著像是10年前的頁面

空間：空間比較小，后排中間有較高的凸起，但是不寬，空間只能說是勉強夠用，后排座椅比較短，腿有一部分是懸在外面的，座椅傾斜角度比較大改善了一定的舒適性

接下來就說一說動力系統，也算是重中之重吧，因為新款也會延續使用這套系統

1.1.5升自吸三缸汽油發動機：參數122匹馬力、152牛米扭矩

發動機的動力很勉強，百公里加速12秒，如果一個人開的話還行，一旦車輛坐滿了4~5個人整個車就變得特別肉，跑高速的時候稍微有點緩上坡或想提點速，必須要降到4檔或5檔，轉速升到3000~4000轉，才勉強跑得起來，152牛米的扭矩確實特別小，而且在渦輪增壓車輛普遍的現在道路上福睿斯這1.5L自吸發動機超車是不夠的，百公里加速9秒以內才比較適合當今的路況，12秒實太久了

我個人使用了這么久認為1.5升自吸發動機動力是不夠用的

建議還是自吸選到2.0或者選渦輪增壓的

1.5L自吸三缸發動機抖動：這臺發動機確實很抖，特別是點火啟動那一刻的抖動，遠比4缸機大得多，所以等紅綠燈自動啟停的時候體驗感很差

怠速的時候抖動還算比較小，略微比四缸發動機大一點點，影響很小，怠速抖動這個問題完全是可以忽略的，這塊是不太影響使用的，而真正影響使用的是開起來的抖動

大家千萬不要被網上的媒體騙了，網上大多數都是怠速的時候放個硬幣放瓶水來測試發動機的抖動，然而福睿斯抖動的問題根本就不在怠速狀態下，真正的問題而是在行駛時三缸發動機產生的扭震而導致發動機劇烈抖動

當車速在40~70的狀態下，發動機轉速低于1600轉時發動機負荷是比較大的

，又自吸發動機，扭矩比較小，再加上只有三個缸動力傳遞不是連續的

（4缸發動機是一個缸點完火之后，下一個缸會立馬點火，這樣一直連續的點火，從而連續傳輸動力，四個缸是動力連續傳遞所需最少的缸數

然而三缸機只有三個缸，一個缸點完火之后要等一段時間，下一個缸才會點火，所以導致動力傳遞是斷的沒有連續起來

）在1600轉以下40—70的速度時，發動機會產生扭振現象，駕駛員能清晰的感覺到方向盤在劇烈的抖動（就有點像手動擋的車子爬坡時檔位掛高了，動力不足，要熄火那種狀態））再加上城市道路基本上都在40~70范圍內，所以扭震現象是一種很常見經常發生的

特別影響駕駛質感和舒適度

所以說三缸機的抖動問題是在行駛當中而并非怠速時，而且在速度70以下時發動機會產生非常清晰的異響（我個人猜測多半是三缸機所產生的扭振現象有關）

所以說車輛開起來質感體驗感很差：發動機的劇烈抖動清晰地通過方向盤傳遞給駕駛員、并伴隨著發動機塔-塔-塔的異響

一度我甚至都想把車賣了，再換其他的4缸車

所以說我現在特別后悔買了這臺三缸發動機，因此我是極其不推薦這臺三缸發動機的，建議大家還是選擇四缸，這臺三缸發動機真的太差了，再加上還是自吸的，自吸比渦輪增壓的更差

，抖動也會比福特1.5T的三缸發動機抖動更大

作為一個三缸發動機車主真心不建議大家購買三缸發動機

6AT液力手自一體自動變速箱:變速箱有頓挫，換擋感特別清晰，低速時經常有頓挫

甚至比不上吉利的濕式雙離合

在吉利的7速濕式雙離合上我竟然感覺不到變速箱換擋，也沒有感覺到頓挫

，所以以至于我很震驚：一臺6at變速箱竟然比不上一個7速雙離合！當初之所以買福睿斯，就是看中它配的是一個at變速箱，然而實際駕駛了這么久，確實這個樣子還是很失望的，比較后悔

總結一下：外觀前臉比較大氣 好看，車尾比較拉胯，內飾比較老氣，塑料感比較強

車機和后視鏡反光嚴重極其影響駕駛

動力系統很差：1.5L發動機動力不夠用，行駛時抖動比較強烈，6AT變速箱換擋時感受清晰，速度70公里以下有頓挫

整車動力系統差，不推薦1.5升自吸三缸發動機和這臺6at變速箱

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）