紅旗HS7車性價比高嗎？紅旗HS7長春車友駕駛感受

探險者 參考價：30.98萬起

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想換車的想法由來已久，目標車型也隨著經濟的改善水漲船高

看了很多的車 ，因為做生意想要用車來充充場面，所以開始考慮的都是合資的或者進口車

主要試駕了探險者（查成交價|參配|優惠政策），XC90，奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）

XC90看好的是安全但是空間外形和座椅設計不喜歡，放棄

奧迪Q7呢預算不太夠只能勉強上45的但是動力配置又不滿意，上55的預算實在不夠，沒辦法放棄

福特探險者很喜歡，試駕了好幾次

外形高大威猛，動力十足，內飾一般可以接受，空間很寬敞，配置很足，主要是價格比較便宜，哎，還是因為窮啊我的預算可以買個頂配的了

但是那個時候探險者賣的很火爆什么優惠都沒有，心里很不平衡啊！糾結了很久決定忍了，結果沒有現車，訂中配的需要等一個月，頂配的不知道等多久，忍不了了

后來轉念一想，為什么不考慮一下國產車呢？這個念頭一冒出來就一發不可收了，立馬上網看了紅旗HS7（查成交價|參配|優惠政策），一見鐘情了，外觀大氣穩重，最相中的就是3.0V6的發動機和空氣懸掛，妥妥的豪車配置

這樣的配置換成豪華品牌幾乎都要七八十萬以上

家里人和朋友也都支持我的想法，因為紅旗是咱們自己的豪華品牌，也許過些年就像現在的華為手機一樣了呢！看了很多的口碑評論，有贊揚的，有貶低的，有真實心得體會也有為了黑而黑的

總結了一下基本沒有什么太大的問題，都是一些異響車機黑屏之類的，好像可以接受啊！再一看終身質保四年十萬公里免費保養更是吃了一顆定心丸

妥了，就是他了，關鍵心里還是有一些情懷的，想起紅旗車總有一種不一樣的感覺，就好像看見自己的孩子一樣，而且這個孩子最近還比較爭氣進步挺大的

說起來你可能不信，我是直接來了個云購車，也就是只通過網絡了解了外觀內飾，動力配置，以及一些網友的評價

我沒有試乘試駕就直接通過APP訂了車

HS72021旗領款，朋友都說我太迅速了

等了二十多天提的車，提車的時候才算是真正的實際看到實車

第一感覺，這就是我想要的車，外觀大氣穩重，比較符合我的年齡氣質，巨大的前臉，飛瀑中網，大氣喜歡

內部空間真大真寬敞啊，我173身高，體重85公斤，可以用葛優躺的姿勢開車還不影響我身后座椅的舒適使用

家里人少所以選五座的，后背箱特別大，有的車友吐槽后備箱太大恰恰就是我最喜歡的，因為做生意偶爾需要拉點東西，所以喜歡大后備箱

動力沒的說，隨叫隨到源源不斷，排量夠大，機械增壓，尤其喜歡深踩油門急加速的時候發動機的嘶吼聲，太有感覺了，仿佛猛獸一樣

油門的感覺是起步階段輕踩的話有一些延遲，踩的太重又有點躥，速度起到五六十公里以上就爽了，輕輕一踩從容加速超車

高速上最高跑過180，非常穩，空氣懸掛對顛簸也過濾的非常好，可能我一直開面包車的緣故吧，比較容易滿足啊！時速上來之后懸掛會自動落下來降低重心使車更平穩

油耗因為車很大也很重所以比較高，但是跟同級別的車對比也說得過去

目前跑了兩千四百公里，有一半高速，一半市區比較堵車

高速綜合油耗是十到十二升，市區最高二十多升，一直用舒適模式，快速路十二三到十六七升，綜合油耗是十五升左右

車友們說的剎車異響沒有遇到，倒車影像黑屏過幾次，低速頓挫也沒有，路口減速滑行的時候會感覺到減檔動作，但是不應該算頓挫

導航偶爾會有定位不準的時候，好像特別好使的車載導航不太多

交通標志識別比較靈敏但是不太智能，有時會把匝道限速標志識別成主路的限速

自適應巡航比較好用，設定的比較安全穩妥，車距設成最近也會很遠就減速，另外旁邊車道的車如果比較靠近中心線本車也會減速，彎道會自動減速

座椅很舒服，納帕真皮很好，支撐度跟包裹度都可以，航空頭枕比普通頭枕好很多

全車十四個氣囊，當時很多朋友建議買次頂配的，我就是為了兩個后排測氣囊選了這個頂配的，我覺得為了安全花錢比較值得何況還多了不少配置

自適應遠近光很好，跑高速不用操心燈光問題，十四個喇叭的boss音響效果不錯，車機的自帶流量基本夠用

3.0V6的動力加上四驅和底盤升降偶爾走爛路也可以應付，試過上馬路牙子很輕松，就是升底盤的速度有點慢阿肯塔挼的內飾翻毛皮比較上檔次，我選的棕色內飾，實木顏色不喜歡，我覺得原色就好了，結果是黑色的，不喜歡

紅旗智聯用著還可以，遠程控制很實用，尤其冬天可以提前熱車，E_COLL功能和紅旗公司給每車每年1000的急救費用不錯，也許用不上，也許能救命

終身免費救援，免費取送車絕對是豪華品牌才有的服務

后排的多媒體屏幕除了顯示逼格外目前沒什么用

這個車走在路上回頭率超高啊，但是車體又寬又長走小路比較考驗技術，停車入位需要謹慎，自動泊車出車暫時沒用過

360影像比較清晰但是車標前后的灰色部位要注意也是車體

里程較少，體會就這么多

以后再補充未完待續[呲呲牙

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）