紅旗H7車值得買嗎？紅旗H7車友親身評測

【太平洋汽車網】作為一名車評人，為了給消費者提供真實的用車報告，要保持客觀且中正的態度去評測車輛，下面聊聊我試駕完紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）之后的一些感受，我試駕的車型為2021款 2.0T 旗艦版，希望能給關注這款車的朋友們一些參考

動力表現：紅旗H7采用前置后驅布局，其配備的2.0T發動機最大功率204馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配6AT變速箱，發動機的峰值扭矩比較保守，低扭表現也不是很好，油門初段也不夠靈敏，車輛起步階段很沉穩，直白點說就是稍微有些肉，發動機中后段的動力表現也不怎么理想，即使深踩油門也沒啥爆發力，我感覺和一些1.5T發動機也沒多大區別，尤其是車速超過100km/h之后，動力衰退很明顯，高速超車少了一些底氣

6AT變速箱沒什么運動屬性，它的平順性值得稱贊，但也是通過犧牲換擋速度得到了，好在動力銜接比較順暢，低擋位下也沒有頓挫感，對駕乘舒適性有一定幫助，而且在急加速需要降擋時，變速箱也十分果斷干脆，地板油時甚至會從6擋迅速降到3擋，動力銜接很順暢

底盤和操控感受：這臺車的底盤采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的搭配，懸架設定偏舒適，不過路面上的細碎振動并不能被后效吸收，車內能感受到一些顆粒感，我認為有損這臺車的身段，好在懸架中后段的韌性很足，在遇到較大顛簸時能夠有效降低沖擊感，車身也沒有多余跳動，底盤在這時候才展現出了一臺中大型應有的表現，整體性厚重感都很顯著

轉向手感很輕，方向盤的虛位很明顯，而且指向性和路感都比較模糊，車頭的響應速度也比較慢，這些表現都是為了營造舒適的駕乘感受，但我感覺過于“油膩”了，長時間駕駛很枯燥

空間和舒適性表現：這臺車定位中大型轎車，長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距2970mm，以我175cm的身高作為參考，坐到前排并調整好合適坐姿，頭部空間一拳有余，保持前排座椅位置不變的情況下坐到后排，頭部空間超過一拳，腿部空間更是有將近三拳的余量，空間表現非常令人滿意

座椅造型寬大厚實，填充物很柔軟，并且前后排座椅均帶有加熱和通風功能，后排座椅還帶有按摩以及電動調節功能，舒適性很出色

后備箱內部空間不怎么規整，空間利用率較低，不過也能同時放下20/24/28英寸三個行李箱，但剩余空間也不多了，而且后排座椅不能放倒，所以也不存在擴展性，不過按照這臺車的定位來看，后備箱幾乎不會滿載

購車費用：這臺2021款 2.0T 旗艦版的指導價為28.88萬，目前平均優惠在1.2萬左右，裸車27.68萬，購置稅24069元，車船稅480元，交強險950元，商業險7800元左右，上牌費500元，全款落地31.06萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）