景逸S50車怎么樣?景逸S50車友駕駛感受
空間方面,車身尺寸分別為4700*1790*1526mm,車內空間寬敞,在同級別車型中占有一定優勢,本人身高178cm,主駕駛位調至最低,頭部空間有近一拳一指的距離,而副駕駛腿部空間可以拉伸至120度角,有較大的操控空間
后排空間表現也非常不錯,頭部有一拳左右的距離,腿部有將近兩拳距離,即便是坐滿人的情況下,后排也不會顯得擁擠,乘坐感很強
后備箱容積大,容積為500L,放置大件的行李物品不成問題
動力方面,搭載1.6L自然吸氣發動機,最大輸出122匹馬力,匹配CVT變速箱,起步時油門較為輕快,沒有明顯頓挫感,而且低速狀態下,突然剎車,再直接提速,動力銜接快
特別是在擁堵的市區路段,走走停停,跟車更自然,平順性也強,操控起來更簡單方便
時速在40-80km/h區間,加速感最為強烈,動力輸出的持續感更強
但當車速達到100km/h以上,再深踩油門加速,動力儲備力略顯疲軟
對于CVT變速箱來說,后勁爆發并不是它的優勢
油耗表現還算不錯,符合預期的表現
不開空調的狀態下,市區百公里油耗為7.5L/100km(表顯),國道油耗為6.8L/100km(表顯),高速油耗為6.1L/h左右
當然,具體油耗也需要根據駕駛習慣和路況而定
懸架方面,采用前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭轉粱式非獨立懸架,底盤表現還是十分的可圈可點,整體的表現十分討我的喜歡,小巧且緊湊,絲毫不會讓你覺得松散
初段稍偏舒適,細碎的顛簸過濾得也算得體,通過減速帶時很快能收住車身,不會有多余的彈跳
而隨著車速的增加,懸架的后端又會變得很有支撐,高速過彎時的側傾也并不明顯
隔音方面,高速狀態下,大部分時候的噪音更多的是來自于車輛A柱附近的風噪和一部分胎噪
當它的轉速基本維持在2000-2500rpm,發動機的噪音讓人可以接受
而當時速到達120km/h時,轉速達到2500rpm,這時發動機的噪音會較為明顯,胎噪也開始變得強烈,而風噪抑制的還不錯,并沒有明顯的刺耳聲
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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