雷克薩斯CT車性價比如何？雷克薩斯CT車友買車感受

雷克薩斯CT 參考價：未上市

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我經歷了一次高速爆胎（右前輪），100的時速，因為前面大貨車撒落機械零件，輪胎被扎而爆胎（同車道連續爆了至少4臺車的胎）

爆胎后，CT200h的安全系統（車身穩定系統）應該是及時發揮了作用，車身連晃都沒晃，依然很穩的直直的開；要不是胎壓系統報警，我都意識不到是我自己爆胎了

雖然這是一個安全個例，但還是覺著安全余量做的很足

另一個細節是后排的安全帶

如果后排乘客車輛行駛中解開安全帶就響警報

很適合我這種有安全強迫癥駕駛者，專治不認真系安全帶的家人

2. 省油

3. 服務

4S店是有服務的，不浮夸，很實用

喜歡的點：北京機場附近的4S店可以免費停車 接送機（相當于valet parking），我嘗試過凌晨5店進店要求送機，還有晚上11點的接機，感動

混動車的6年15萬公里免費保修保養政策，免除了和售后斗智斗勇，可以安心保養車

最近開始把保養的半合成機油免費升級為全合成機油

上次保養的時候回訪時抱怨過4S店沙發旁沒有電源插座，不方便手機充電；這次去他們就改進了

進店免費洗車

休息區的REEAD的按摩椅

4. 對于各種類型消費者都很友好，小個子女生也會覺著CT好開

5. 座椅材質

我不喜歡皮座椅，夏天暴曬后會燙

CT的椅子是織物的，冬夏兩相宜

之前都覺著CT的座椅不是皮的，不夠高大上；直到在日本見過一輛豐田世紀（查成交價|參配|優惠政策）的內飾，那樸素的質感一下子顛覆了我對于高端的固有認同

CT200h不足：1. 科技配置有點落后啦，科技層面感覺不是很酷

一則對智能手機不夠友好

豐田/雷克薩斯系都不支持carplay（雖然沒有carplay也能調戲Siri）；不支持mirror link

二則美國改款后好像可以遠程開空調（通過3G），中國版本并沒這功能

三則是新普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）的動力系統要領先CT200h半代

2. 舒適版的副駕座椅無法上下調節

對于想要坐高望遠的坐副駕的朋友... 視野不太好

3. 舒適版座椅沒通風

這功能只有更高配的有

對于我這樣后背容易出汗的人來說，長期開車后背熱

感覺不適合長期長途駕駛

話說回來，也逼著駕駛者長途駕駛每一兩小時停車休息

4. 高速胎噪

還好換個輪胎就能解決

5. 后備箱小

不能同時裝下一只托運大行李箱和登機箱

后備箱空間對于四人的夏季十天自駕游的裝備可以應付，再多了就吃力

如果東西再多，估計也可以給車加一個車頂行李架

實在要裝大件行李時候，其實把后座放倒就行

6. 底盤低導致的通過性問題

底盤低是好東西啊，但是對于非鋪裝路面、極端路況、高馬路牙子沒辦法從容應對

7. 油箱小

中石油、殼牌經常搞那種加油200元有優惠的活動

我至今從沒成功參加過

好在省油，沒有續航焦慮，估計加滿能走至少六七百公里

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）