瑪奇朵車(chē)價(jià)格高嗎？瑪奇朵車(chē)友深度測(cè)評(píng)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】無(wú)論技術(shù)有多先進(jìn)，原理有多復(fù)雜，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)怎么樣才最重要

雖然瑪奇朵是一輛HEV混動(dòng)車(chē)型，但整體而言，在城市路況中低速行駛，它會(huì)更加接近于電動(dòng)車(chē)的行駛感受

堵車(chē)蠕行，這輛瑪奇朵會(huì)更樂(lè)于用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，靜謐，平順

車(chē)速稍快一些，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)悄無(wú)聲息地介入工作與電機(jī)配合一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，二者工作默契，任憑能量流各種變化，于你而言，只會(huì)感到加速踏板的跟腳程度如同電動(dòng)車(chē)一般，即使在城市快速路上超車(chē)，也毫不拖泥帶水

到了高速上，再加速能力也能令人滿意，明顯優(yōu)于其它品牌hev車(chē)型

值得一提的是，瑪奇朵除了三種駕駛模式之外，作為一輛hev車(chē)型，它還可以選擇能量回收力度，三檔回收力度對(duì)應(yīng)的最大回收功率從弱到強(qiáng)分別大約為10%，20%和30%，這只是通過(guò)儀表觀察到的數(shù)字，從體感而言，三檔力度差別不大且均不會(huì)影響駕乘舒適度，體感上有明顯不同的是單踏板模式，對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這輛hev版本的瑪奇朵確實(shí)配備了電動(dòng)車(chē)慣用的單踏板模式，它的能量回收最大功率可以達(dá)到大約60%，其間的拖拽感也較為明顯，一定程度上會(huì)影響舒適程度

瑪奇朵的制動(dòng)不賊且力度釋放較為線性

方向盤(pán)尺寸并不算大，手感也較為輕便，懸架柔軟且頗具質(zhì)感

可以明顯感受，瑪奇朵堅(jiān)定不移地走在了駕乘舒適性的方向上

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）