邁騰GTE車貴不貴？邁騰GTE車友深度測評

【太平洋汽車網】作為一名車評人，為了給消費者提供真實的用車報告，要保持客觀且中正的態度去評測車輛，下面聊聊我試駕完大眾邁騰GTE（查成交價|參配|優惠政策）之后的一些感受，我試駕的車型是2020款 尊貴型，希望能給關注這款車的朋友們一些參考

動力感受：這臺車采用了插電式混合動力，其中1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ祝瑐鲃酉到y匹配一臺6速濕式雙離合變速箱，電動機最大功率85kW，最大扭矩330?！っ?，整套動力系統綜合功率155kW，綜合扭矩400牛·米

電動機的加入對車輛起步有很大幫助，車輛起步姿態很輕盈，在城市道路中低時速行駛也很輕快，而且動力輸出十分線性，車輛開起來很舒適，很安靜，這套動力組合在高速行駛狀態下的表現也很出色，哪怕車速超過100km/h，它的加速勁頭也很強勁，我實測這臺車0-100km/h的加速時間為7.35秒，和2.0T高功率版的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）加速成績很接近，但在動力輸出的平順性和動力響應速度方面要比燃油版車型更出色，此外這臺車還配備了16.5kWh的三元鋰電池組，純電續航56公里，如果是在城區內短途代步的話，完全可以使用純電模式，而且起步、提速也不顯得肉

為了保證測試的完整性和真實性，我們對這臺車進行了實際的油耗測試，測試前保持車輛滿電滿油狀態，首先采用純電模式，在行駛了42公里之后，電量用完，車輛自動切換到混合動力模式，我們在虧電狀態下行駛了100公里，車輛平均時速為30km/h，共消耗燃油6.31升，隨后電池充滿，然后我們又交替采用純電模式和混合動力模式，又繼續行駛了200公里，消耗燃油10.22升，300公里的測試該車共消耗燃油16.53升，百公里平均油耗為5.51升，相比燃油版車型，這臺邁騰GTE的節油表現還是很出色的

底盤和駕駛感受：這臺車的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，懸架設定偏舒適，濾振能力很出色，路面上的細碎顛簸能被完全吸收，在通過減速帶或者連續坑洼路面時，車身沒有任何多余晃動，懸架的支撐性也很到位，底盤的整體性和厚重感都很出色

轉向手感很輕盈，方向盤中間位置有一定虛位，指向性還算精準，車頭的響應速度挺快，日常駕駛足夠愜意

空間和乘坐感受：車輛車長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距2871mm，以我175cm的身高作為參考，前排頭部空間一拳有余，后排頭部空間一拳，腿部空間將近三拳，乘坐空間十分寬敞，前后排座椅都比較寬大，填充物軟硬適中，支撐性和包裹性都很到位，后排的坐墊要比前排稍微軟一些，舒適性更佳

后備箱的常規容積為457升，內部很規整，能輕松放下20/24/28英寸三個拉桿箱，后排座椅支持40:60比例放倒，擴展性和實用性都很出色

購車費用：這臺2020款 尊貴型的指導價為26.89萬，目前唐山地區的優惠在3.5萬左右，裸車23.39萬，購置稅20077元，車船稅420元，交強險950元，商業險6700元左右，上牌費500元，全款落地26.25萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）