歐拉iQ車好不好？歐拉iQ車友買車感受

【太平洋汽車網】外觀方面，歐拉iQ（查成交價|參配|優惠政策）前臉采用橫向線條的封閉式格柵拉伸了視覺寬度，封閉式的波紋前中網，兩側為黑色裝飾的進氣口，遠遠看去圓潤的車頭看著辨識度還是不錯的

車身側面采用類似轎跑SUV的跨界風格，看起來比較動感

車尾設計和前臉呼應，尾燈采用的是矩陣式的LED尾燈造型，不過尾部看著顯得比較厚，視覺上會感覺有些笨重

內飾方面，歐拉iQ采用環抱式設計，造型看起來比較簡潔，貫穿設計的空調出風口拉伸了前排的寬度

懸浮式中控臺將擋桿、屏幕和控制按鍵都集中一塊，副駕駛前方設計了兩條灰色條紋，為內飾增加了一些時尚運動感

9英寸觸控大屏的鑲嵌在中控臺上，造型上比較普通，并不花哨

中控臺下方只提供了一個USB接口和一個12V點煙器接口，而且全車僅有這一個USB接口，實話說這點上表現確實差了點

空間方面，1.75米的個頭，在前排的頭部空間能有一拳多一些；在后排的頭部空間也能保證有1拳，而腿部的活動空間有2拳多的余地，再加上地板的凸起并不影響中間乘客的乘坐，所以整體表現還是不錯的

歐拉iQ前排座椅采用仿皮材質包裹，質地比較柔軟；后排座椅座墊長度有些較短，對于大腿的支撐性稍微差了點

掀背式的行李廂設計開口比較大，內部也相對比較規整，可以輕松平放下24寸和28寸的行李箱，這樣的空間表現對于日常用車來說是完全足夠的了；不過行李廂門關閉時氣壓桿的阻尼有點大，需要花點力氣才能關上

動力方面，歐拉iQ配備了容量為54.35kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下續航里程可達421km，實際通過體驗在市區和高速駕駛后，正常駕駛和使用空調等車載電子設備的情況下整個有效行駛里程差不多在300km左右，整個電池組的表現還是在可接受的范圍內

操控方面，歐拉iQ的轉向并不算輕，轉向力度還會伴隨著車速的攀升有一個調節，在高速狀況下開起來心里也更有底氣

懸架的調校偏運動化，在中低速下對于路面的不平過濾得挺到位；通過減速帶時，減振的回彈相當迅速，而且沒有過多擺動，整體表現相當有韌勁

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）