帕薩特PHEV車性價比如何？帕薩特PHEV車友親身評測

【太平洋汽車網】外觀方面帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）PHEV車型是基于普通版帕薩特打造而來，車頭中網的進氣格柵采用半封閉的設計，有些丑，下杠采用“C”字型日間行車燈，辨識度極高，最下方的鍍鉻裝飾將日行燈連在一起，搭配17英寸的低風阻輪轂，進一步降低風阻系數；車尾和普通版帕薩特保持一致，只有獨顯身份的430PHEV車標不同而已

內飾方面內飾的設計是大眾家族的語言，中控朝向駕駛員傾斜，操作起來更便利；中控和門板上帶有木紋、鋼琴烤漆的裝飾，座椅是帶有菱形縫線的設計，整個內飾的高級感營造的比較到位

建議：作為新能源車型，應該在內飾上融入一些藍色的裝飾件，和普通版帕薩特做一個區分

配置方面共有兩款車型，以頂配豪華版為例，亮點配置有：主動剎車、并線輔助、全速自適應巡航、前排座椅加熱、全LED大燈、8英寸多媒體屏幕支持Carplay和Carlife手機互聯、10色車內氛圍燈及自動雨刷等，整體看配置還算可以

不足：1、沒有自適應遠近光；2、座椅缺少通風，南北方朋友都需要的配置；3、沒有全液晶儀表盤

乘坐及空間前后排座椅都比較軟，后排頭部和腿部空間都很充裕，后排配置上帶有獨立空調和兩個USB充電口

后備箱容積400L，右側有單獨儲物盒，后排座椅可以放到進行空間拓展

不足：1、相比較普通版車型減少121L，原因是因為13度電池組的布局，所以會在后備箱空間上進行取舍；2、后排地板有較大的鼓包，中間乘客基本沒有舒適性

行駛感受動力上搭載1.4T發動機加85kW的電機系統，綜合功率為155馬力，綜合扭矩為400牛·米，在發動機和電機中間加入了6速雙離合變速箱，帶有13度的電池組，NEDC純電續航里程為63km，而邁騰（查成交價|參配|優惠政策）則是56km

發動機在輸出端串列了一個85kW的電機，可以進行純電行駛，也可以混動的動力輸出，發動機和電機的切換震動幅度非常小；在擋把周圍有一個按鍵是GTE，在GTE模式下，發動機和電機以最高功率進行輸出，也就是這臺車最猛的動力，加速的體感比2.0T高功率發動機還要好，這套動力總成是經濟和動力相對平衡的組合

底盤是感受還是標準的德系風格，比較有韌勁；隔音層面1.4T發動機在全功率輸出時噪音偏大，風噪和胎噪抑制的比較好

總結選這臺車必須要有家用獨立的慢充充電樁，優惠完的價格和330TSI車型基本差不多，而它最大的優勢就是日常市區代步的燃油經濟性有一定優勢，結合配置和價格高配車型更值得推薦

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）