秦Pro車是什么車？秦Pro車友駕駛感受

【太平洋汽車網】出色的外觀設計和良好的經濟性是人們選擇秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）的主要原因，“龍顏”設計帶來了不錯的檔次感和辨識度，能夠符合大多數人的審美

不過，它的內飾仍然停留在上一代水平，風格極度簡約，雖然軟質材料用了不少，但缺乏層次感和線條襯托，看起來塑料感偏重，少了與外觀匹配的檔次感

在實際乘坐中，身高180cm的人在前后排的頭部空間都為3指，后排腿部空間接近2拳，剛好夠用但并不算寬敞，好在坐墊和靠背比較厚實，能帶來不錯的支撐性，舒適度有保證

美中不足的是，后排中央座椅偏高，坐墊和靠背比較硬，還沒有中央頭枕，只能短途應急乘坐，坐的時間稍長就會非常不舒服

它的儲物空間表現不錯，雖然扶手箱和手套不大，但儀表盤左側有卡槽和小儲物盒，換擋桿前后都有儲物格，門板儲物格不小，眼鏡盒沒有缺席，手機、錢包、鑰匙等隨身物品很容易找到合適的位置，駕駛時也方便拿取，便利性良好

500升的后備箱容積在緊湊型車市場中處于上游水平，還可以折疊后排座椅進一步擴展，中遠途自駕游能裝下足夠行李，實用性很強

在實際駕駛中，1.5T發動機起步略有遲滯但并不算肉，渦輪介入后開始變得輕快，時速30-80km/h區間加速超車比較得心應手，但深踩油門急加速不能很快響應，有1秒左右的延遲才能爆發，超過100km/h后提速感開始變弱，但并不會給高速超車帶來明顯壓力

6速雙離合變速箱除了擁堵路段偶有頓挫外，整體平順性良好，實測百公里7.8升的綜合油耗表現出了不錯的經濟性

它的底盤懸架整體感不錯，走在顛簸路面不會感覺松散，減震對于細碎顛簸的過濾不錯，雖然路感很清晰，但不會讓乘客覺得難受，不過，對于減速帶一類的大顛簸處理效果不好，后排能感到比較強的彈跳，對舒適度有影響

最令人不滿的是隔音，雖然時速60km/h以下靜謐性不錯，但隨著速度提升，胎噪開始明顯升高，高速上風噪也很明顯，尤其是超過110km/h后胎噪和風噪會有點吵，既影響駕駛者的心情，也影響乘客的舒適

車型選擇方面，針對比亞迪的車，我們一直以來都有一個觀點，就是能考慮頂配都建議首選頂配，一方面在同級別車型中價格不算高，另一方面能帶來更好的用車體驗

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）