天逸 C5 AIRCROSS車性能如何？天逸 C5 AIRCROSS鄭州車友深度測評

【太平洋汽車網(wǎng)】試駕了老頭樂200，冒險(xiǎn)家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），hs5，皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），01，天逸，最后決賽圈01低配和天逸次頂配，這倆價格幾乎一樣

最后的最后，考慮到使用場景95%擁堵路況預(yù)期非常不理想的油耗和運(yùn)動座椅卡屁股， 以及一點(diǎn)情懷 選擇了天逸1.8t尊享，昨天提車，今天到家

先說缺點(diǎn)，異地提車，對大多數(shù)人來說，售后問題肯定也要考慮，希望后續(xù)廠家能改進(jìn)吧

神燈，這個誰也逃避不了，4s門口加的95，還沒上高速就亮了，雖然知道沒啥問題，心理肯定不舒服，準(zhǔn)備換一箱油再試試

卡配置或者說神龍的迷之操作，雖然理解成本壓力，但是就是覺得他們是想著法的惡心你

說了缺點(diǎn)再吹點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)

性價比很高，對比日德，1.8t加愛信的8at，這年頭還用at的都是良心廠家

安全環(huán)保，這方面估計(jì)也沒啥爭議吧，我是嚴(yán)重鼻炎患者，開過一輛同事兩年的某國產(chǎn)車，真的辣嗓子，這臺天逸到店還沒24小時，我開了300公里回來，沒有任何不適

重點(diǎn)說下操控，4.5米的車身非常短，但軸距很長，空間不小，后備箱略小，轉(zhuǎn)彎半徑非常滿意

類似魔毯地盤，初段軟，車身晃動幅度過猛阻尼會突然增大，懸掛類似非牛頓流體，大家一想就明白怎么回事了，這車適合高速、細(xì)碎路面、彎道，不適合顛簸路況，快速過比較高的減速帶后排會非常硬非常顛，還有扭力梁天生的缺陷左右干涉

總結(jié)下來，這車開起來非常的舒適，輕松，大車感不強(qiáng)，油耗也是中上水準(zhǔn)，變速箱順滑，80時速以下非常安靜，速度再高風(fēng)噪就比較明顯了，保養(yǎng)的話價格也不算貴，綜合下來對比競品感覺更適合我，所以力排眾議直接提了，結(jié)果提回來以后大家伙一看全部真香，哈哈，回頭率還是挺高的

———————————分割線————————————現(xiàn)在天逸已經(jīng)開了三個多月了，編輯更新一下使用感受

首先，關(guān)于發(fā)動機(jī)報(bào)警的問題解決了，是個例問題，目前已經(jīng)跑了7000多公里，沒有再次出現(xiàn)過

其次，油耗，經(jīng)過測試表現(xiàn)不準(zhǔn)，實(shí)際比表現(xiàn)多0.3升，加的95號山東私油，之前加過一次中石化92的，體驗(yàn)很差

7000公里均速34油耗7.8

最近300公里勻速26油耗9.2（空調(diào)21度自動），油耗基本滿意

最后，說下深度駕駛層面的，這臺車實(shí)屬舒適性調(diào)教，喜歡操控的朋友看看隔壁的標(biāo)志轎車吧，但是這臺車的地盤綜合素質(zhì)還是比較高的

變速箱，路況好的情況非常平順，路況差的某些情況低檔位會有頓挫，至于頓挫輕重，也分情況

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)一般，包括聲音和振動，當(dāng)然不是說差勁，是沒有地盤那么出類拔萃

另外還有一些想吐槽的小點(diǎn)，模擬360，方向盤調(diào)節(jié)范圍有點(diǎn)小，后排靠背略直頭枕略硬等等

總之吧，有槽點(diǎn)有優(yōu)點(diǎn)，對于追求性價比和個性的朋友天逸是一款值得入手的車

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）