1.5和2.0排量有什么區別嗎；1.5和2.0排量的區別有哪些

【太平洋汽車網】1.5和2.0排量有什么區別嗎

2.0l發動機吸入空氣的體積更多，所以需要噴射的燃油更多，2.0l發動機的動力更強，但是油耗也更高。排量是發動機的一個重要的參數，排量越大的發動機油耗越高，動力也是越強的。

但是，很多廠家會使用渦輪增壓技術來提高發動機的進氣量。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內燃料的量。

汽缸內的燃料增加了，每次燃燒能夠釋放出的能量也就越多，這樣發動機的動力也就是越強的。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時，可以將空氣壓縮并吹入發動機汽缸內，這樣就可以提高發動機的進氣量了。

1.5和2.0排量有什么區別嗎

2.0升發動機的進氣量更多，動力更強，但油耗也是更高的。汽車發動機的排量越大進氣量也是越大的，進氣量越大噴油量就越多，這樣動力會更強，但是油耗也會更高。

很多汽車為了提高發動機進氣量都會使用渦輪增壓技術，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

渦輪增壓技術在誕生之初是被應用在飛機的發動機上的，這種技術后來才被廣泛應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。

渦輪增壓技術的原理是很簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。

排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，壓縮渦輪旋轉時會將空氣壓縮并輸送到發動機汽缸內。

有些汽車的發動機會使用機械增壓技術，機械增壓與渦輪增壓一樣都是可以提高發動機進氣量的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）