1.6排量和1.8排量的區別；1.6排量和1.8排量的區別

【太平洋汽車網】1.6排量和1.8排量的區別

1.8l發動機的排量要比1.6l發動機更高，所以1.8l發動機的動力更強，但是這種發動機的油耗也要比1.6l發動機更高一些。排量越大的發動機進氣量越高，進氣量越高噴油量就越多，這樣發動機的動力越強，但是油耗也越高。

有一種技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量，這種技術就是渦輪增壓。

渦輪增壓在誕生之初并沒有被應用在汽車的發動機上，而是被應用在了飛機的發動機上。

渦輪增壓可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術才被廣泛應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。

渦輪增壓的原理是很簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發動機汽缸內。

1.6排量和1.8排量的區別

1.8升的發動機動力比1.6升的發動機更強，但是1.8升發動機的油耗也要比1.6升發動機的更高，因為發動機的進氣量越大，噴油量也是越高的，所以大排量發動機的油耗都是更高一些的。

排量是發動機的一個重要參數，以前，如果要追求動力，只需要提高發動機的排量就可以了。

但是，現在很多發動機追求動力只需要渦輪增壓就可以了。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增壓發動機的進氣量。

渦輪增壓技術被廣泛應用在汽車的發動機上很久了，但是這項技術在誕生之初并不是應用在汽車的發動機上的，渦輪增壓技術誕生之初是應用在飛機的發動機上的。

渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓技術的原理是很簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當發動機達到一定轉速時，排氣渦輪會轉動，排氣渦輪轉動時壓縮渦輪也可以轉動，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）