2020款勁炫發動機是進口的嗎；2020款進口帕杰羅用了什么發動機

【太平洋汽車網】2020款勁炫發動機是進口的嗎

2020款勁炫使用的是原裝進口發動機，需要注意的是，只有2.0L車型使用的是原裝進口發動機，1.6L車型使用的是國產發動機，是國內沈陽生產配件和組裝的。

2020款勁炫于2019廣州車展正式上市，作為廣汽三菱在國內推出的首款車型，在外觀和內飾方面發生了翻天覆地的變化，在外觀方面，這款車采用的是全新設計語言，汽車前臉采用了三菱最新的“Dynamic Shield”設計語言，大面積的進氣格柵使用了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾。

在內飾方面，中控臺的設計比較有層次感，整體的布局也非常的合理，中控臺采用的是大尺寸的液晶顯示屏，但是中控臺沒有傾向駕駛員的一側，在中控臺的位置保留了大量的實體按鍵。

在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.6L與2.0L兩款自然吸氣發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

這款車使用的發動機滿足國六汽車排放標準。

2020款進口帕杰羅用了什么發動機

2020款進口帕杰羅使用了一款3.0升v6自然吸氣發動機，這款發動機擁有174馬力和255牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發動機匹配的是5at變速箱。

at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

2020款進口帕杰羅的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

2020款進口帕杰羅搭載了全時四驅系統，并且使用了粘性聯軸節和牙嵌時差速鎖。

2020款進口帕杰羅采用了承載式車身設計，承載式車身是更加適合在鋪裝路面上行駛的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）